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上汽飞凡汽车智驾团队全员被裁

1月23日，据第三方媒体报道，上汽研发总院负责飞凡品牌智能驾驶业务开发团队PP-CEM的负责人，即上汽智驾首席产品官Pia Hu已于日前离职，且PP-CEM团队全员面临调整。针对PP-CEM的员工，上汽给出了内部转岗至上汽研发总院或零束科技或领取“n+1”的补偿调整方案。据了解，2022年飞凡汽车全年销量不足1.5万辆；2023年在飞凡F7和飞凡R7两款车的共同发力下，飞凡汽车年销量才超过2万辆，远低于一众新势力品牌。

起亚召回超10万辆汽车

1月23日，据第三方媒体报道，因车顶模具存在松动和脱落问题，起亚美洲分公司将召回约10.14万辆汽车。受本次召回影响的车型包括部分2023至2024款狮跑和2022至2024款嘉华。车顶模具脱落可能会对道路上的其他车辆造成危险，增加撞车的可能性。美国国家公路交通安全管理局在一份安全召回报告中表示，该缺陷的警告迹象包括“驾驶时车顶塑件明显抬起或行驶过程中发出噪音”。

赛力斯2023年预计亏损超21亿元

1月24日，赛力斯官方公告，预计2023年净亏损21亿元-27亿元，较上年同期净亏损38.3亿元有所收窄。赛力斯指出，本期业绩预亏的主要原因是，高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高；同时2023年前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高。数据显示，2023年全年，赛力斯汽车累计销量超10万辆。据悉，赛力斯智慧工厂目前已具备每月3万辆生产能力。

苹果汽车下调自动驾驶目标

据第三方媒体报道，苹果公司在汽车领域已改变策略，将采用更为谨慎的设计，并希望在最终能推出一款电动汽车。有相关人士称，苹果公司曾计划推出一款无人驾驶汽车，但后期决定转而开发一款自动驾驶功能较为有限的电动汽车。这款汽车将搭载L2级的自动驾驶辅助技术，这是对先前计划的L4级技术的降级。尽管如此，苹果汽车的发布日期仍在不断推迟。随着计划变更，该公司计划最早将于2028年推出自研汽车，比之前的预测晚了大约两年。

零跑汽车联合创始人离职

1月24日，零跑汽车发布声明称，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。吴保军先生近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作，经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。此前有消息称，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军已经离职，他卸任之后，零跑将不再设总裁岗位。