在过去的两年里，“价格战”已经成为合资汽车市场竞争中最直观的表现形式。从大众到丰田、本田，再到豪华品牌如宝马、奥迪、奔驰，无一不在进行以价换量的竞争策略，其中有些车型甚至出现了高达10万元的降幅。

日产自然也不甘示弱，面对“日系三剑客”中的竞争压力，随着销量的下滑，日产也开始采取更为激进的价格策略。以天籁为例，全系车型都有3.5万元的大幅降价，入门款车型售价已跌破15万元。虽然这种简单的促销手段看似粗暴，但对于国内消费者而言，却无疑具备极高的吸引力。结果表明，这种策略确实取得了成效，即使在10月份这样的淡季，天籁仍然实现了10180辆的销售业绩。

首先吸引人的无疑是天籁的外观设计。采用了下沉式进气格栅，营造出一种俯冲的姿态，配合镀铬装饰的中网以及一体化设计的大灯，整个前脸显得既和谐统一，又充满了精致感。而在尾部，则大量运用线条元素，突显出强烈的肌肉感和层次感，配合微微上扬的小尾翼、简约大气的尾灯和双排气管，使得车辆的整体形象更具辨识度。而侧面造型则结合了行政级轿车的稳重与运动感，流线型的车身配上掀背式尾门设计，再搭配多辐铝合金轮毂，使其看起来更加耐看。

进入车内，首先感受到的是宽敞的空间。得益于“日产大沙发”的美誉，无论是在前后排都能享受到极为舒适的乘坐体验。此外，内饰还配备了诸如真皮座椅、氛围灯、后排空调等一系列舒适性配置，而在高配车型上，还提供了主动降噪功能，进一步提升了乘车的舒适度。

至于驾驶舱部分，采用了传统的T型对称式设计风格，整体色彩以黑色和棕色为主，给人一种稳重而不失活力的感觉。另外，中控台上还有一块悬浮式的多媒体屏幕以及多功能方向盘，提升了驾驶者的操作便利性。值得一提的是，天籁全系车型均配备了6个安全气囊，而在高配车型上，还提供有360度全景影像、自适应巡航以及L2级别的自动驾驶辅助系统等高端配置。

最后，让我们来看看天籁的动力配置。该车提供有两种不同类型的发动机供消费者选择，分别是2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机。其中，2.0L版本的最大功率为156马力，峰值扭矩为197牛米；而2.0T版本的最大功率则达到了243马力，峰值扭矩更是达到了惊人的371牛米。两款发动机均匹配了一款CVT无级变速器，但考虑到2.0L版本的动力性能相对较弱，建议消费者优先考虑购买2.0T版本的车型。

综上所述，天籁作为一款在国内市场上颇受欢迎的合资B级轿车，凭借其全面的产品性能和极具竞争力的价格优势，成功吸引了众多消费者的青睐。尤其是在目前14万元左右的优惠价面前，对于那些追求性价比的家庭用户来说，天籁无疑是他们购车的最佳选择之一。