这次，本田在国内车市的召回规模确实大了点。2024年1月5日，国家市场监督管理总局发布了本田的召回公告，因为“燃油泵问题或导致行驶中发动机熄火”，本田将在国内召回52万余台车辆。
本田
事实上，2024年1月5日，国家市场监督管理总局发布的召回公告显示，除了因为“行驶中发动机熄火”的安全隐患问题进行召回之外，因为“制动踏板”问题或导致安全隐患，本田也将在国内车市进行召回，涉及到的车辆达到了152096台。
显然，因为制动问题，本田召回的车辆规模也比较高，将会超过15万台。至于本次召回的具体原因，则是由于本次召回涉及到的车辆的制造原因，使得制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油。
在这种情况下，长期使用后这些附着的润滑油会引起传感器信号偏移。一旦信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮。
刚进入2024年，本田发布召回通知
在这个时候，涉事车辆则会启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，从而为涉事车辆的用户造成安全隐患。
考虑到上述情况，广汽本田、东风本田决定召回这些涉事车辆。召回之后，本田将会为涉事车辆免费更换制动踏板模拟器，从而为用户消除安全隐患。
我认为，制动系统问题并非小问题。制动踏板问题，与行车安全息息相关。所以，广汽本田、东风本田及时召回相关车型，并且为相关车型解决隐患，是非常有必要的。
思域
更何况，本次召回涉及到的车型比较多，而且包括了思域、雅阁、奥德赛等在国内车市销量很大的车型，涉及到的用户是很广泛的。
如果这些有着一定安全隐患的车辆不能及时召回并且解决问题，那么显然可能造成较大的安全隐患。
具体而言，广汽本田将会召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车，数量达到了75691台。
雅阁
东风本田则将会召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派（INSPIRE）、思威（CR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，数量为76405辆。
这里需要指出的是，这次召回将会从2024年5月30日才会正式启动。所以，在召回之前，我认为，相关用户还是多加留意这个问题。
毕竟，常常开车的人都知道，制动系统对于行车安全来说非常重要，是一个与安全用户密切相关的系统，轻忽不得。
艾力绅
由于本田这次召回涉及到的车辆的制动踏板问题可能导致“制动所需的踏板力增大”，所以相关用户务必要留心，以确保日常用车安全。
事实上，早在2022年12月29日，国家市场监督管理总局官网就发布了《东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产混合动力汽车》召回通知。
所以，本次召回通知，可以视为此前召回活动的措施的变更。在此，我们也希望相关问题能够及时得到根本性的解决，从而确保用户用车安全。
本田车型
对于车企或者品牌的召回活动，我一向持肯定的态度。车宇世界多次强调过，相比一些否认问题存在的车企，我认为主动召回的车企和品牌更加值得信任。
不过，值得注意的是，本田这次的召回车型的数量，确实多了点。刚进入2024年，因为“行驶中发动机熄火”隐患以及“制动踏板问题”导致的安全隐患，本田就在国内车市召回了67万余台车辆。
这，也是2024年本田在中国车市发布的第一次召回公告。关注车市的朋友应该知道，2023年因为旗下车型存在安全隐患，本田也多次进行了召回。
雅阁
在这种情况下，本田方面的品控，是否需要加强了呢？我认为，这是一个值得本田思考的问题。当然，我们希望这只是偶发事件。
可以预料，随着国内车市逐渐进入“存量市场”，汽车品牌之间的竞争必然会越来越激烈。在这种情况下，品控、口碑、产品力以及售后等都将成为一个车企能否致胜的重要因素。
作为一个在国内车市深耕多年的品牌，我认为，本田对此应该会有清醒的认知，也将会采取措施不断提升自身品牌的建设能力。
雅阁
在此，我们希望本田能够不断提供性能和品控更好的产品给用户，从而在国内车市不断提升口碑和品牌力，从而获得更多国人的青睐和更好的销量成绩。
最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网。
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