近日，泉州自然资源和规划局发布泉州百崎通道工程建设项目用地预审与选址意见书批前公示。

项目按照一级公路兼城市主干道建设，设计时速60km/h，路线总长4.284km，工程总用地规模46.4625公顷，主要为交叉工程，其中百崎互通25.2270公顷，东海互通21.2355公顷。

去年7月25日，泉州百崎大桥举行开工仪式；同年底，首根桩基顺利开钻，意味着泉州百崎通道正式进入施工阶段。

据了解，百崎大桥计划建设周期三年，预计2026年上半年建成通车。大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，路线全长约4.28公里。

百崎大桥将行人和非机动车的过江通行需求，直接嵌入整体设计，通过科学规划，在全市首创“机非分层、人非分离”的设计。大桥主桥设置为两层，上层是机动车通行，下层供行人和非机动车通行。同时，为进一步提高非机动车和行人的通行舒适性，非机动车道规划“人非分离”，并且设置了透明顶棚和景观墙，景观墙采用泉州文化元素及技法，展现了泉州文化历史和特色，形成集休闲、娱乐和旅游等功能于一体的滨海慢行廊道。

相关阅读>日前，《泉州市聚城畅通工程2024年行动方案》已正式印发实施。今年，指挥部将持续为交通大动脉“活血化瘀”，实施75个、总投资1684亿元的“聚城畅通”工程重点项目。

强中心、通两翼。

围绕服务做大做强中心城区大局，指挥部重点推进“一湾两江”通道建设——加快金屿、百崎大桥实施进度，推动晋江隧道、金鲤大桥开工建设；着力贯通中环城快速路，有序推进鲤城区、晋江市路段开工建设，推进泉三高速鲤城出入口工程前期工作；持续提升中心城区片区路网，打通城市断头路、实施交通微整治。

畅通“两翼”交通动脉，南翼加快推进泉金高速公路、国道G228白沙通道、城际轨道R1线等项目前期工作，其中，泉金高速公路已列入交通运输部“十四五”备选项目、《国家公路网规划》，省发改委已组织完成工可审查；加快世纪大道南延伸、国道G324改线工程南安段等项目实施进度；北翼重点实施国道G324线惠安段、沈海高速惠安紫山互通等一批重点项目。

固基础、补短板。

指挥部坚持扩容补短相结合，打造四通八达高速网——聚力推进泉南沙厦高速改扩建工程扫尾攻坚，全面加快政永高速公路德化段、永春锦斗互通及接线工程施工进度，开工建设福厦高速彭田互通连接线、沙厦高速德化草村出入口工程等一批“乡镇便捷通”“临县高速通”的“两通工程”。

统筹推进重要国省干线工程建设，重点实施国道G228滨海风景线改造提升，加快打通国道G358安溪县路段等低标路、断头路，加快建成国道G356永春石鼓至达埔段。

深化货运枢纽补链强链行动，加快建成惠安青兰山油库至县道309线道路工程、德化县城区大外环路盖德至英山段（含大坂连接线）等一批多式联运集疏运公路，推进泉港海丝物流园、泉州晋江国际机场航空物流园（一期货运站）等货运枢纽建设，确保国家综合货运枢纽补链强链重点项目基本建成，全力打好项目“收官战”。