到年“根儿”了。

此时看到这篇文章的你，或许早已躺在家中“胡吃海塞”，或许正经历人在归途，又或许还在工位上默默许愿列车按时出发、道路通行无阻。

对于今年春运，大家最直观的感受可能是，票格外抢手。

12306数据显示，从1月12日春运车票开售以来，铁路12306系统已累计出售火车票3.98亿张，其中春运期间火车票2.58亿张。一些特别热门方向的热门车次，开售即秒光。

这与今年春节的特殊性有关。这是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，很多人在社交平台留言称已经三年没回家过年了，今年无论如何要回去。暌违已久，群众出行返乡意愿强烈。

此前，在1月16日国务院新闻办公室举行的发布会上，交通运输部就发布预测数据，今年春运，40天内大概有90亿人次出行，铁路、公路、水运、民航的营业性客运量将达18亿人次，自驾出行客流约有72亿人次。全社会跨区域人员流动量将创历史新高，春运结构发生了很大变化。

春运的结构性变化，自驾“一骑绝尘”。让我们先来说说这位“后起之秀”。

根据交通运输部的预测，春运期间公路网，包括高速公路网和国（省）道网，每天出行的日均车流量将达到3720万辆，比去年同期预计将增长7.5%。峰值会出现在2月17日（正月初八），高速公路峰值将达到6520万辆，这是春运期间路网平均车流量的1.75倍左右。

具体到山东，官方数据显示，今年春运全省高速公路自驾小客车车流量将突破6000万辆次，创历史新高。

自驾规模逐年壮大，反映出来的是不断攀升的机动车保有量。

据公安部数据，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车保有量为3.36亿辆，较2019年的2.07亿辆增加了1.29亿辆。

免收通行费，也利好了自驾一族。尤其今年，高速公路免费时长有所增加，往年春节高速公路免费通行时长通常为7天，而今年春节假期小型客车免费通行时段将从2月9日（除夕）开始至2月17日（正月初八）结束，免费时长累积达9天。

日前，百度地图联合交通运输部公路科学研究院等多家机构发布了《2024年春节假期出⾏预测报告》。报告表示，今年春运期间，高速公路整体流量预期比平时上涨40%～60%，拥堵程度预期也将较去年同期上涨50%。沪蓉高速、京藏高速、大广高速、京港澳高速等高速公路的部分路段均为大流量易堵路段。

除去自驾，群众对不同公共交通方式的喜好也在发生变化。

从图上可以看到，自2015年春运至今，公共交通内客运量最大的其实是公路。但公路运输也是客运量缩减最严重的。记者查阅资料发现，这部分份额基本转嫁到了私家车自驾上。从挤大车到开小车，符合经济发展与人民幸福指数的规律。

另一方面，与几乎连年保持稳定运输量的水路和民航运输相比，4.8亿，是铁路系统不断优化扩张的结果。

铁路运输一直是春运的重头戏，铁路线蔓延盘踞之处，便是游子在家乡行政版图上的第一个落脚点。1月10日，全国铁路实行新的列车运行图，调图后，全国铁路每日安排旅客列车11149列，较之前增加233列。每日开行货物列车22264列，较之前增加40列。

这里面，与山东联系比较紧密的是新开通的济郑高速线济濮段、京沪线济南至枣庄西段和潍荣高速线莱荣段。

以最近迎来春运“首秀”的济郑高铁济南至濮阳段来说，这条线于2023年12月8日开通运营。山东段线路全长170公里，新建长清、茌平南、聊城西、莘县4座车站，设计时速350公里。实行新的列车运行图后安排动车组列车62列，济南至郑州间最快1小时40分可达。

“中国铁路”微信公众号称，其中聊城西站始发进京、进沪动车组列车各1列，濮阳东站始发进京动车组列车1列，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩，鲁西南、豫东北地区人民群众出行更加便捷。

开通线路、增设站点，铁路运力提升是全国交通运力提升的一个重要代表。从2008年到2023年，铁路营业里程、公路里程、高速铁路和高速公路的建设都插上了翅膀，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里，遥遥领先于其他国家。

当下，这些交通线路如同筋脉般连通着华夏大地，承担着将每个游子输送回家的重要任务。风雪拦路终有晴时，希望大家都能平安到家。

附：春运记忆中的4组数据

1.《人在囧途》

电影故事讲述了徐峥饰演的玩具公司老板和王宝强饰演的讨要工资的挤奶工，在春运期间从石家庄出发，一路同行前往长沙的坎坷旅程。

这是一部中国特色的公路片，故事发生在中国一年中交通最紧张的春运期间，一路上发生的事情都非常离奇怪异，但又非常符合国情接地气，因为期间的每一个片段，凡是经历过中国春运的人都曾亲历或目睹过。

《人在囧途》被认为是中国最好的春运电影，“只有真正经历过春运的人才懂它的真”。本片2010年6月上映，投资只有700万，最终票房是3760万。

2. 最繁忙的铁路线

我国高铁网，之前是“五纵三横”，现在朝着“八纵八横”的格局挺进，最繁忙的是哪一条？京沪高铁。

京沪高铁开通前10年，累计运送旅客13.5亿人次，累计行程超15.8亿公里，相当于绕赤道近4万圈。而且作为当今世界运营时速最快的高速铁路，京沪高铁发车间隔最短只有4分钟。

现在京沪高铁在山东境内有德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄六个站，如今在建的潍宿（潍坊至宿迁）高铁属京沪高铁二线，潍宿高铁段在山东半岛“拐弯”，由潍坊经日照、临沂南下，对于联系胶东与内地带来很大的方便。

3. 摩托大军还在吗？

十多年前，每逢春节临近，在广东广西的交界地带，一支支摩托大军就会在此过境，他们是从广东返乡的外来务工者。

近几年，随着路网、高铁等基础设施的不断完善和发展，人们生活水平的不断提高，摩托大军数量锐减。

公开报道称，广东省交通部门2022年数据显示，骑摩托车经广东肇庆过境往返广西、贵州等地的“摩托大军”人群，自2013年春运期间达到峰值约110万辆次后，呈逐年明显下降趋势。

1月26日，2024年春运大幕开启。极目新闻记者沿着广东肇庆一条摩托大军返乡的必经之路寻访，发现曾经的摩托大军盛况已不复存在，但仍有一些零星的骑乘者，他们的骑行返乡里程大多在三四百公里。（极目新闻）

4. 万里归家，不是新习俗

春运人流巨大，由南到北，从东到西，人均跋涉多远才能团聚？还真有人研究过这个问题。

交科院综合运输研究中心发布的《2023年春运客流研究报告之一（人口迁徙篇）》指出，2023年春运期间，全国大部分地区并未采取严格的限制跨省、跨区域出行措施，旅客出行范围和距离有所增加，全国平均迁徙距离为257.8公里，同比2022年同期增长2.0%。

此外，我们还找到一张1954年的报纸《重庆铁道》，上面有春运记录。可见，春运，可有些历史了！

来源：大众新闻客户端