风起云涌的全球科技竞赛，主要集中在两条科技赛道上。

一条是芯片，美西方巨头独占鳌头，但以华为麒麟芯为代表的中国芯，也在奋起直追。

一条是新能源，这回是中国遥遥领先，比如宁德时代的麒麟电池，一度攻占了美国时代周刊，成了中国的代表性科技品；其电池装机量更是吊打了韩国所有企业。

中国科技巨头们在新能源领域中的强势表现，自然引发了美西方的无限担忧。

一条消息传来，拜登团队开始行动。美媒：五角大楼禁止采购6家中企电池，打击范围包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等一众中国知名企业。

拜登团队的禁令

拜登团队宣布，美国防部将被禁止自2027年10月起从宁德时代、比亚迪和其他4家中国企业采购电池。

美媒称这是美国五角大楼的进一步与中国“脱钩”，拒绝中国动力电池这一核心技术，也是一次与中国的脱钩断链。

这道禁令的背后，是美国上至五角大楼，下至各车企巨头，都依赖于来自中国的动力电池。

如福特汽车采用宁德时代授权的技术，在密歇根州生产电动汽车电池；特斯拉的部分电池则来自于比亚迪……甚至连美国国防部，都得依赖于中国这看似不起眼的电车电池。

美西方在怕啥？

是什么核心技术决定了新能源时代的风向？令中国“遥遥领先”？

汽车首先是一个移动工具，移动的核心是动力系统，而中国已经将电动动力系统攥在了手里，动力电池技术和产能的优势都在中国厂商手里，电机电控更是生猛。

而国家也在努力，国家规划的超级电力工程，建设大量新型核电站，电网之间大规模合并，投入巨资研究核聚变，就是想让“电”去决定下一个时代。

现今，中国各大企业在国内市场卷到尸山血海，最终卷出的胜利者，将席卷整个西方市场。

这样的苗头已经出现，2023年中国汽车产销量已创下历史新高，双双突破3000万辆，汽车出口达491万辆。

如比亚迪在海外的拓展，先走电动大巴之类的小众路线，再转移到乘用车，特种车，用这路种踏踏实实的出口策略敲开了西方的壁垒。

虽然中国出口的其中大部分是燃油车，电车出口还是任重道远，但已经引发了拜登团队的恐慌。

美方禁令效果几何？

说一干道一万，这回美方对中国执行的新能源禁令，究竟效果几何呢？

只能说，效果极其可疑。

首先，这玩意五角大楼说了不算，美国国防承包商的老爷们根本不鸟五角大楼。此前五角大楼多次禁止中国产品，但国防供应商的滑头们根本不放弃从中国进口东西。

其次，动力电池是核心技术，一时间美方除非放弃新能源，否则根本绕不开中国。

美国忽略了中国自力更生的决心，越是限制，中企突破的意志力越强。等美国经历过失败就会知道，到头来根本离不开中国。