向保时捷致敬的小米SU7上市之后热度持续高涨，24小时大定8.9辆，总体锁单4万辆的成绩，也让其成为了汽车行业的一次现象级成功。而我们的正牌保时捷，则不出意外的继续销量下滑。
日前，保时捷官方公布今年一季度的销量情况。在中国市场，保时捷一季度交付了16340辆汽车，同比下降24%。不知道看到这个数字大家会怎么想？这还是当初那个比BBA更高端，价格更坚挺，买车还要附加十几万选装的保时捷吗？
虽然保时捷方面给出了解释，主要是受到2023年同期强劲表现的影响。但目前保时捷在中国的处境，大家都是心知肚明。
2022年，保时捷在华销量为9.3万辆，虽然同比微跌了2.5%，但中国市场依然是保时捷在全球最大的单一市场。到了2023年，保时捷在华累计销售了7.9万辆，同比上年已经下滑了15%，可以用“暴跌”来形容。今年一季度又是同比下滑24%，保时捷下滑的速度肉眼可见的快。
“保时捷”不再有话题性
保时捷为什么卖不动？这已经不仅仅是电动化转型慢的问题了。除了真正的车迷以外，真正吸引普通消费者购买保时捷的，是保时捷这个品牌的价值品位和社会话题性。
曾经有数据显示，对比保时捷其他市场，中国车主的平均年龄是最小的，女性车主的比例也达到了最高的50%左右。中国女性不仅仅是保时捷的使用者，而是具备购买决策者、购买者和使用者三者合一的身份。
她们很懂车吗？她们追求极致性能吗？不是。但她们知道开着一辆保时捷，不仅能体现自己的身价，而且还能吸引大众的目光。当一辆保时捷曼巴绿的Macan驶过街头的时候，总会招惹来很多羡慕的眼神。哪怕这只是保时捷车型当中价格最低的车型。这让保时捷即使缺乏本质上的产品创新，也同样能够热卖。
但时下人们的话题性都集中在了造车新势力花样百出的智能电动车上，这些车无疑比保时捷这样的传统豪华品牌更具流量吸引力。
各个社交平台上，热搜都是小米SU7。大街上只要看到一辆小米SU7，总会有许多人举起手机拍照，虽然小米SU7的价格只有保时捷Taycan的四分之一。不光是颜值致敬、性能超越Taycan，小米SU7的用户中30%为女性，雷军仅仅用“防晒”这一个卖点就打动了许多小姐姐。
仅86天累计大定已突破6万辆的问界M9，用“全车配备10块屏”，再加华为的高阶智能驾驶，就足以让许多年轻人在社交平台上展示M9的自动驾驶能力。还有售价超百万，能够横着走、原地掉头、会跳舞还能下水的仰望U8，每一个卖点都可以让用户拿出来秀上一阵子。
在这些科技狠活面前，保时捷坚持的传统豪华价值似乎变得空洞且贫瘠。
纯电Macan成救命稻草
不过，看上去保时捷方面并不这么认为。
在策略上，日前保时捷全球CEO奥博穆就表示：“保时捷秉承质大于量，绝对不会降价、打折。” 他还表示将根据中国市场的情况调整保时捷车型的供给情况，使得“供给略少于需求”。用大白话来说就是，保时捷打算玩“饥饿营销”。
我们知道另一个擅长饥饿营销的品牌雷克萨斯，现在在国内都已经是敞开卖的状态了。在目前这么内卷的中国市场上，如果你主动把市场让出来，竞争对手们是求之不得。“饥饿营销”还有没有可能成功，相信大家应该都清楚。
所以官方态度归官方，终端经销商的优惠还是跟着市场形势走。比如保时捷718目前普遍都有10万元左右的优惠；即将换代的Taycan目前有20万元左右的优惠；911、Macan、卡宴等也都有数万元不等的优惠。
而在产品方面，保时捷则是寄望于即将在北京车展上亮相的纯电动Macan。这款车型的海外售价约合人民币是57.75-76.77万元，如果按照现款保时捷Macan在中美两国的定价，那么纯电动Macan在国内起售价或70万元以上，不过考虑到国内纯电市场内卷，实际售价或在60万元以内。
不可否认的是，纯电版Macan最大的卖点还是在于具有保时捷品牌传统的运动化设计和性能，以及自研的三电核心技术。但是放在如今的中国市场，能够在性能和三电技术上“平替”纯电Macan的车型并不少。而国产豪华品牌在智能化方面的能力，足以抹平保时捷以往的品牌优势。纯电Macan并不能让保时捷就此高枕无忧。
钟爱保时捷品牌的粉丝们，或许还是会选择保时捷，但是对于那些追求社交价值的“路人”用户而言，保时捷已经不是唯一的选项。除非，保时捷也愿意牺牲溢价利润。
写在最后：
中国品牌在电动化、智能化、性价比方面的步步紧逼，已经让像保时捷这样的豪华品牌在中国市场没有了退路。在产品力方面能够迎头赶上之前，要么，放弃溢价保住份额；要么，忍受销量下滑从此在中国市场做个“小而美”的品牌。光是谈品牌价值和产品品质，在中国市场已经行不通了。（文/优视汽车 老炮）
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什么逆天标题？ 保时捷是什么价位的车？你的su7有没有人家购置税贵
怎么可以这么不要脸的营销？
买的起保时捷的人，看不上小米！买小米的人，买不起保时捷
说实在的 能买保时捷的绝对不会去看小米 关都不去关注一下 这不是我一个人的想法 我身边朋友最少有10个开保时捷的 我开的不是保时捷 是奔驰 我哥有两台保时捷 小米在好也不是百万的车就这么简单 更何况30万能买百万车的体验吗不可能吧
小米手机把苹果手机逼到了墙角[得瑟]
小米把保时捷的档次拉低了 所以不好卖了
哇，保时捷给小米整到破产了，什么时候帕拉梅拉20万我也搞一辆[呲牙笑]
网络黑社会[静静吃瓜]
小米的资讯一个标点符号都不敢信
是小米发明了汽车，遥遥领先[点赞]
这钱挣得好不要脸
小米的营销有时只有恶心两字
这是什么流量密码么？产品定位就注定打不到一起来。su7还能抢了保时捷的用户，媒体不是蠢就是坏。
[笑着哭]这要是在国外会不会被告破产？自己买的上百万的车和20万左右的车一样，谁还会买[笑着哭]，一般买来提高身价的现在肯定不愿买了
老汉家的牛该下崽了，难产，方圆五十公里的兽医请了一遍，没一个能接生的，最后老汉家烧香请神仙，神仙看了看母牛摇了摇头，一点办法也没有，正巧此时兄台路过老汉家，见老汉家里围满了人，问明原因当即表示自己有办法，老汉大喜随请兄台帮忙，只见兄台趴在牛逼上用力一吹，牛逼立刻大了许多，只见小牛的头和前蹄出来了，兄台当即抓住牛蹄用力一扯，小牛平安生出，神仙捋着胡子赞叹到:兄台不光牛逼吹的好，扯犊子更是一把好手！
都不是一波人，买保时捷的，也不会去买大米汽车吧
不同群体。
蚂蚁把大象逼到了墙角！
人家百年车企，百万豪车，你随便一个菜的不能再菜的菜鸟就超越了，真牛！
保时捷入门级别的车型，那前脸，那下巴，翘得跟癞蛤蟆的大嘴巴一样高，天，丑得惨不忍睹！不过，保时捷超跑级别的车型还是很漂亮，拉风的！[开怀大笑]
直播间增加的流量都是无效流量，真正买保时捷的有几个人会去关注小米汽车。就好像长安univ上市并不影响奥迪A7的销量。
和小米没关系，价格相差那么大，只要你不尴尬就来小米
死鸭子嘴硬。何止保时捷，奥迪A4，凯迪拉克，马自达，奔驰C系列。但凡价格18-35之间，都会受到Su7的冲击。喷的再多再多也没用。
雷子研发不舍得花钱，山寨别人，营销是真舍得花钱啊！
718不入流，除了911都是跟大众共用底盘的，谁还高溢价买个换壳的
不碰瓷会死，是吧？
绝逼有影响，想当年保时捷车主一起集合堵保时泰四儿子店的门，可能有些车主原来想买保时捷，一看到mi su7这个样子 不买了[呲牙笑]
一个壳子货，4s店都没几个，出问题去哪里修？实用才是硬道理
油车国产品牌的确落后较多，但是电车中国已经是碾压的存在了
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]哎！互联网是这个世界上最假最黑的地方！
差不多也要完了，抵制加价
小米把大米做成白酒了
杭州城西银泰
所以中国汽车已经崛起[点赞]所以大家都要支持国产！！！
未来小米有没有可能兼并小鹏？
高效 不同的客群。
真能舔，小米怎么威胁保时捷？买这两种车的人根本不是一个目标用户，买保时捷的人会去买小米吗？买小米的人会去买保时捷吗？在这胡说八道！
小米？！和保时泰一样的结局
两个完全不同价位段的车居然拿来比，你是真标题党啊[点赞]
真有脸啊，到处碰瓷
笑
都不在一个级别，小编你也真会写，
改名字啦请叫保时米！
昨天看到一个说su7比劳斯莱斯更有价值的，这又看到一个碰瓷保时捷的，无语，真无语[得瑟][汗][汗][汗]
这关小米屁事
小米威武[静静吃瓜]，保时捷遇见小米瑟瑟发抖！
小米你可以再狠一点 逼保时捷卖到30个w 我够钱买保时捷，给你奖励鸡腿[doge]
小编！你去租赁公司看看保时捷里面的内饰是什么东西做的，坐上去感受一下哪辆比较舒适，别总以为有4个轮外表好看就行。
脸都不要了！
我笑喷了[笑着哭]
自从有了华为宗教式遥遥领先，忠瓜人越来越不要脸地夜郎自大了。
天天说与保时捷比，你还差的远
保时捷高端二奶车，都是男人给花钱买的，以前哄女人得100万，现在30万就够了，何乐而不为[滑稽笑]
当年开保时泰的兄弟出来走两步！ 当时只要你坐下去，你就是这桌最热的话题。尴尬的一批一批一批
杂牌
修保时捷保养保时捷的钱都可以换su7了
吹吧，他有什么本钱，逼别人？
小米提车半年，不是都等不急，买个台卡平替凑合开吗
买保时捷的完全可以买个小米玩[捂脸哭]
我觉得有钱跟傻是两回事
这也太水了，周销0.11w打败的吗？天天靠碰瓷儿玩
轮不要脸没人能比的过雷布斯吧？[笑着哭]
小米和保时捷的消费阶层不一样
谁不想拥有一辆比保时捷更快更帅只要29.9的车呢
不能假设买保时捷的人都是为了彰显身份，毕竟大多数买跑车的人是喜欢驾驭的乐趣。有性能更好的车，还不贵，也可以考虑买。
尽量别选杂牌，还是选小米吧。
不是保时捷买不起，只是小米SU7更有性价比[红脸笑]
我开小米可不希望被认为是保时捷
保时捷下滑跟小米有关，真是会给小米贴金啊。
致个毛，就是蹭大品牌的热度，名气！这无可非议，但希望抓好质量，车辆关联一家人生命！
想想之前的众泰，那伙保时捷销量就开始下降了，难不成是众泰汽车先逼了保时捷！后小米S7再把保时捷逼入墙角[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
呵呵，
一台20多万的大众破电车，逼退100多万的高端车，你为什么不说是因为你穷了，买不起那么贵的东西了呢？自从有了华为宗教式遥遥领先后，国人夜郎自大技术更上一层楼。哈哈哈。
小米汽车干翻保时捷，小米手机干翻苹果，牛。
下次换个标题：雅迪大卖，保时捷销量岌岌可危
等那天保时捷发文碰瓷小米，才算真正成功。
雷总？医生怎么说[笑着哭]
性价比不够保时捷，就是品牌值钱，可能别人买车是用来开的，大部分人买得起
一个抄袭的舔不知耻的宣传，真low
看着都尴尬
根本不是体量对手，保时捷销量问题是全球经济下滑原因
说实在的，保时米应该送保时捷车标，这样才间接增加保时捷销量，
一下是理想，一下是蔚来，一下是仰望，一下又变小米，换个标题就行[无奈吐舌]
用户群都不是一个档次
用户都不是一类群体，哪个老总会开这玩意儿？蹭流量的吧
小米汽车能影响保时捷的销量？这吹得实在太过了[抠鼻]
老美的哈巴狗
呵呵
小米的无耻真的是无以复加，你山寨别人的产品，还大言不惭，一个外形壳子都难得研发，直接是拿来主义。不知道是什么样的客户才会去相信雷买办的话，去买这样的一个汽车。都这样去做，你怎么可能得到世界的尊重！
小米，保时捷是一个群体的吗？
最后还是要看小米的质量，当年保时泰也很火！
五菱不香吗 价钱又便宜 神车
有一个老婆长得像刘亦菲，你会拒绝吗？
年轻人不要为了面子去赶什么su7创始版，千亿老总开门什么的，选保时捷踏实一点
雷电雨交加的夜晚，一台众泰sr9和一台小米su7撞车，司机都不敢下车
企业要花钱打假，仿品会损害企业利益，假茅台，假中华，假南孚电池影响多大，小米说我仿你是致敬你，对标你是尊敬你，真不要脸东西，连个门缝通气孔也仿别人。
去掉自己的崇洋媚外的奴性，自信一点！回归车辆的本质，一个个国际品牌，都将被自主品牌超越！
都不是一个档次。不是小米不好，只能说受众群体不一样。
中国人商人一贯的战略模式，基本上没啥创新，就是模仿跟价格战。难怪别人不喜欢我们的[汗]
臭不要脸。