全新大切诺基国内首秀,全新设计+2.0T插混+尺寸加长,配夜视系统

咖路里 2023-02-06 13:48:01

虽然Jeep最终选择了终止国产进程,但是并没有退出中国,而是选择进口的方式。

日前,第五代大切诺基在国内进行了国内首秀,也让Jeep品牌再一次回归到消费者的视线。据悉,新车将于2月11日开启预售,目前新车已经开启预定,消费者可通过Jeep官网进行预定。

作为品牌旗下的代表车型,全新大切诺基于2021年发布,2022年初在北美上市,此前有曝光该车将由广汽菲克进行国产化,然而随着2022年广汽菲克的破产清算,使得Jeep品牌在国内又回归到纯进口模式。

事实上,现款大切诺基在国内的市场表现并不算理想,虽然部分经销商给出了近20万元的惊人优惠,入门价从原先的50多万降至30万出头,但由于太过“老气”,依旧无人问津,而随着全新大切诺基的到来,或许要和“老气”彻底说拜拜了!

从第一代到如今的第五代,Jeep标志性的七孔中网依旧得到了保留,只不过设计样式进行了优化。或许是为了营造出豪华感,全新大切诺基抛弃了硬派SUV车型常见的粗犷设计,而是采用了更加扁平的设计,整体姿态变得更加动感。

至于其它细节方面,D柱造型升级为悬浮式设计,双色车身突出其层次感;较短的前悬、后悬,以更加四轮四角的结构,进一步增强实际的操控性能和空间余量;另外,加宽36mm轮距以及可调空气悬架的加入,进一步保证了其越野能力。

尺寸方面,全新大切诺基长宽高分别为4900/1979/1798mm,轴距为2964mm。相比之老款,新车长度有所增加,轴距则增加了49mm,整体更为修长。值得注意的是,新一代大切诺基提供长、短两种轴距车型,长轴距版被称为大切诺基L,不过新一代大切诺基4xe系列(插混版)仅有标准轴距版本,因此目前国内没有提供长轴距大切诺基L,但不排除未来会引入。

和外观一样,全新大切诺基的内饰变化也是十分明显。粗犷感被进一步削弱,精致和豪华感得到了进一步增强,不过依旧保持较为浓郁的美系设计风格。

比如新车保留了经典的木质装饰,并加入了更多皮质包裹设计,视觉效果更为活泼一些;另外,10.25英寸大屏+10.1英寸液晶仪表+旋钮式换挡设计,科技感得到一定程度上的提升。但是在交付设计上,依旧保留了传统硬派越野用户的操作习惯,保留了诸多的实体按键。

另外,音响系统配备的是麦景图音响,包括19个喇叭,12个最优声场检测点,拥有高传真、高性能和高稳定性的特点。值得一提的是,新车还配备了夜视功能,非常适合户外越野路段,进一步降低夜间事故的几率。

动力方面,现款大切诺基采用的是3.0L和3.6L两款大排量发动机,或许是为了迎合新能源化的需要,全新大切诺基搭载了一台2.0T+双电机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率为375马力,峰值扭矩637牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱,零百加速仅需6秒,并配备多种驾驶模式,在低速四驱模式下,扭矩可以放大2.72倍。另外,纯电续航里程为48km,总续航里程达到708km。

写在最后

广汽菲克的退出,对于Jeep品牌来说,或许是一件好事,纯进口的身份+无合作方的制约,对于逐步边缘化的Jeep品牌提供了可以施展的空间。

而本次全新大切诺基的引入,很显然,Jeep是想要同构重塑品牌的方式来重振国内市场。不过时代发展太快了,同级宝马X5等车型的相继国产,以及来自坦克等中国品牌的新越野车和造车新势力的新豪华设计,对于Jeep来说都是极大的挑战。当然,这些仅是一方面,还需要在提升产品品控方面多下功夫。

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咖路里

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