开宗明义，今年深马，我感觉算是场好比赛。我从十月份起，相继跑了郑州马和南昌马，深马相比较而言，各个环节都做得不错，跟年初那场比，进步是不小的。

不过深马在赛前就讲了，今年作为全马赛事，对标白金标。那我们就需要站在上马和厦马的高度来审视深马了，从这个视角，深马真是刚起步。

深马这次最大的变化是路线上真正跑到海边，这对外地跑者，是有着足够吸引力。

跑在深圳湾畔，太阳还没出来，海风吹拂，路边鲜花盛开，对面是香港，另一边，是南山的高楼大厦……

一个大城市马，能够想尽办法，带大家尽享海边风情，是为最大的诚意。这份诚意的背后，是深圳湾公园为了深马，修整了许久，我估计花费也不会少。

对众多深圳跑者而言，跑进深圳湾，却不一定是最优选择。相对来说，路不算好跑，主要是没多大的新鲜感。至于深马路线一直标榜“山海连城”，我煞个风景，试问：山在哪里呢？

将终点放在宝安区海滨广场，也比年初在前海一片空荡荡的地方，要好得多。大家可以在广场的树荫下席地而坐，也可以在广场上享受赛后服务。最关键的，这里交通方便，旁边还有个壹方城，跑完聚个餐方便至极。

深马从硬件上达到白金标，我认为难度不是很大，严格按照世界田联的各项标准去打造，用心一点，几年之后即可达成。但要想在国内获得跑者更大程度的认可，在马拉松一些软实力上有突破，非一日之功。

现在好多比赛的程序册都电子化了，有的还会有少量印刷的，放在一个桌子上，让参赛者自取。我一般还喜欢拿一本，仔细瞧瞧。

深马是一本32开本、56页的参赛指南。那天领物回来，还没细看，就有跑者指出，在“赛后拉伸”中，上面还写了“组委会在马拉松终点和半程马拉松终点设置了赛后恢复区”。你全马时代了，哪还有半马？

我找了一下，在第54页，显然是用的以前的文稿，忘记删掉“和半程马拉松终点”这几个字了。这样的错误虽小，但体现的是工作认真程度。而且一经发现，应立即改正。最笨的办法，就是人工用马克笔把多的几个字涂掉。

再仔细一翻，还有一处“修正”，在第21页。涉及到男女赛事奖金，之前的肯定有问题，然后就重新贴了一个更正版。不过这活做得可不够细，男子、女子字样都重了。第23页的英文版，同样是贴上去的。

赛前一天，四处流传着深马封路指示牌的图片，上面写着：12月3日00:90—14:00禁止通行，金岸中街（北行）和桂湾一路（东行）都是如此。这么明显的错误还能印制出来并摆在路上，实在不应该。比赛中我沿路看了，倒没看到有类似不靠谱的错误，想必是及时改了。

深马这次的计时服务，我不清楚是不是免费的，但是在号码布的塑料袋子上，赫然印着关注××体育，查询成绩下载证书。二维码和字黑乎乎的一片，要么遮住了号码布的分区，要么就是姓名看不到。

大家赛前领到号码布后，都会拿着拍照，其实你可以在号码布袋子里放一张名片，也可以将有内容的一面，装号码布时放在背面的。若是免费服务，如此“抢戏”，倒可以接受。

我自己很喜欢号码布后面的芯片是薄薄的一片，觉得鼓囊囊的两条那种，一点不便捷，号码布也不好保存。我看了一下深圳最近三场比赛的号码布背面，光明半马是两条薄薄的细条，可忽略不计；南山半马是中间一条，略微有点点厚度；深马则是两侧鼓鼓的两条。

深马在努力变成深圳人的马拉松，沿途观众慢慢多了起来。遗憾的是，由于赛道的缘故，大多数时候是难以有观众的。

氛围点比之前多了，演员们在努力烘托着赛事气氛。也可以说，深马很努力，想带给大家更热烈的参赛体验。

深马的能量补给从7.5就有了，我觉得早了点，全马赛事，大家来跑，即便早上吃得不多，到这个时候，也不会有能量上的需求。好在前面的两个能量补给点，桌子都不多，三个，到后面的，就多了几张。

补给总体上量很足，朋友班尼老爹卡着6小时的点跑完，一路上吃、喝都没缺过。我印象最深的是35K处有个赞助商的椰子水补给，还是冰的，真是太爽了。后来在40K时，有个私补，也是椰子水，补给点后还有两个大垃圾袋，这个细节做得真棒！

对补给区的标识，我觉得有点问题。应该强调的是补给点，而不是公里数。每个补给点，都是大大的公里数，下面才标明是补给站。像7K后，不到100米，就看到达到的7.5K字样，到近处一看，原来是7.5K补给点。由于补给点赛前都已固定，标公里数的话，完全可以精准显示。

完赛区够大，流线给我感觉有些乱，就看到到处排队。拉伸的好像是不同赞助商，在不同地方提供，把他们放在一个区域内，不更方便么？

深马的奖牌发放方式，真是有点不把奖牌当回事。完赛奖牌是在完赛包里的，一些完赛者拿了后，就懒得拿出来了。马拉松需要仪式感，赛后由志愿者给完赛者挂奖牌，极有意义，深马在今年2月也是这样做的。这次扔在包里，不知是不是觉得奖牌实在拿不出手才做此选择的。

一年两场深马，带给大家一个特别的2023。很欣慰深马对标白金标，希望其在这条路上，能够不断进步，尽快达成目标。不过，说实话，我更觉得深马应对标大满贯赛事。