随着新能源汽车越来越多，“快消式造车”开始频繁出现问题，如自燃事件和质量问题频频发生，让“新势力造车”光环成为了过去，如今，威马、高合等新兴车企接连被淘汰倒闭，且很多车主遭遇车机锁死、“板砖”车问题不断加剧，引发了消费者对于新品牌选择得更加谨慎。

可以说，2024的汽车行业异常魔幻，新能源车销量居然下滑，消费者们又转向传统燃油车。哪怕合资车为中国供应链和地方经济作出了巨大贡献，却被频频攻击。现在，一些新能源品牌为了应对激烈竞争，缩短了产品研发时间，却忽视了消费者的利益，这让政府意识到行业乱象，开始采取措施进行引导和规范。其实，长期主义理念应成为行业的主旋律，抵制快消式造车。

安全与品质才是汽车行业的核心。无论是传统燃油车还是新能源车，这一本质从未改变。在这个卷上天的市场，大多竞争都是华而不实。经调查发现，安全、经济等才是消费者的实际用车需求。所以，广汽本田以安全为首要，以对生命的敬畏驱动，坚持为用户打造高品质车辆。

碳中和一直都是最大挑战之一，现在电动车被认为是减少碳排放的有效手段，但它并非唯一的选择。各车企需根据自身条件和市场需求，灵活选择最适合自己的发展路径。多路径、全方位的电动化策略，包括插电混动、油电混动等。要实现双碳目标，不仅需要在使用环节减排，还需在整个产业链上节能减排。

同时，一些国际品牌都在强调循环利用和可持续发展，如宝马、奔驰等。而广汽本田旨在志在成为碳排放管理的领军者，并且立下了2045年前实现产品全生命周期的碳中和目标。

如今，广汽本田依然不忘“造用户最信赖的汽车、做社会最负责的企业”的初衷，致力于打造符合用户期待的高品质车辆，同时也通过环保公益等行动汇报社会。未来希望合资企业能坚守长远发展理念，拒绝“快消式”，认真造车，才是硬道理。