4月7日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，现代汽车公司已成为2023年韩国最赚钱的公司。现代汽车公司的营业利润超过15万亿韩元，是三星电子约6.5万亿韩元的两倍多。

三星电子在2008年全球金融危机之后，时隔15年再次让出营业利润第一名的位置。有人说，三星电子没有成为第一，这有点令人困惑，因为三星电子在很长一段时间内一直是第一名。

三星电子甚至落后于起亚。起亚的营业利润达到11万亿韩元。由于现代汽车和起亚汽车作为一个整体运营，两家公司的利润合计达到26万亿韩元，三星电子根本不是对手。

两家公司的销售额相加，共262万亿韩元。以微弱优势领先三星电子（258万亿韩元）。可以说，现代汽车在销售、营业利润各方面的表现都非常抢眼。

2023年是现代汽车最辉煌的一年。由于库存耗尽，高价出售了很多汽车，而像捷尼赛思这样的高端车型卖得很好，所以能够赚到很多利润。电动汽车在这里也不错。现代的IONIQ 5和起亚的EV6包揽了电动汽车领域的奖项。

现代汽车未来销量会很好吗？首先看看最有威胁的是什么。

排名第一的是中国。这可能令人感到意外，不是德国，也不是日本，而是中国。随着电动汽车时代的到来，汽车行业最担心的就是中国电动汽车的普及。因为性价比太高了。为什么电动汽车销量不好？充电不便，火灾隐患等等。最重要的是价格。电动汽车还是很贵的。

现代汽车的IONIQ 5、起亚的EV6等电动汽车价格超过5000万韩元。当然拿到补贴，价格会下降，但还是要比内燃机汽车贵得多。豪华品牌也是如此。以奔驰为例，EQE、EQS等轿车价格至少在1亿韩元左右，贵的接近2亿韩元。这些钱可以买一辆奔驰S级。很多人怀疑，电动汽车再好，花这么多钱值得吗？

中国汽车不一样。以比亚迪为例。该公司仅2023年就售出302万辆。它超过了特斯拉的181万辆销量。仅从销量来看，比亚迪在电动汽车领域排名全球第一。当然，大部分都是在中国销售的。但就连特斯拉也考虑到比亚迪而大肆降价。

比亚迪主打的车型是“ATTO 3”。和IONIQ 5差不多的车。这是一款与IONIQ 5类似的汽车。该产品在中国的售价约为3000万韩元，与IONIQ 5相比便宜30%-40%。但完成度并不低，反而内饰比IONIQ 5更好。还有一款叫“海鸥”的车型，这款车的价格在1500万韩元左右。它有点小，但该有的都有，显示屏很大，行驶距离超过400公里。起亚Ray电动汽车也类似，但Ray的售价约为2900万韩元。从价格上来说，没有可比性。

除了比亚迪，中国还有很多电动汽车品牌。这样的高性价比电动汽车，总有一天会走出中国，在韩国、美国、欧洲销售。可以肯定的是，现代汽车、通用、福特等主要整车企业的管理层将最大竞争对手指定为比亚迪等中国企业。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克甚至预言，未来全球前十名整车企业中有9家将是中国企业。除了电动车市场，内燃机市场也有被吃掉的可能。

2023年，Temu、速卖通等中国购物应用席卷全球市场。最主要的原因不就是超低价吗？断定“人们不会以超低价格购买汽车”的结论太天真了。任何商品都想以低价购买，这是接近人类本性的东西。