《我有车》原创新车报道：日前，新款林肯飞行家申报图正式曝光，作为中期改款车型，该车此次针对内外饰部分了进行了升级，同时动力也有一定提升，现款车型的3.0T V6继续延用，只不过新款车型将功率提升到了270kW，预计该车或于今年10月份正式上市。

▲ 2024款林肯飞行家都有哪些升级？

新款林肯飞行家这次针对外观部分进行了全新优化，其中车头部分换装了全新样式的多边形格栅以及点阵式中网设计，同时可以看到两侧LED大灯末端直接延伸到了前格栅之内，这点算是强化了新的家族式设计风格。

新的大灯组还将带来全新迎宾灯语效果，官方将其称之为“林肯拥抱”。另外前保险杠底部区域还提供了两种外观样式，分别是车漆同色版本以及黑色前保下饰件。

新款林肯飞行家尾部相比现款车型没有多大改动，其中尾灯组变为了熏黑式样式，同时底部饰板跟前保险杠区域的装配逻辑也是一样的，分别提供了同色车漆后保险杠下饰件以及黑色后保险杠装饰件。

根据申报信息显示，新款林肯飞行家三围5080/2022/1759mm，轴距3025mm，跟现款车型保持一致。据悉，新款车型未来将继续提供6座和7座两种座椅布局供选。

国产新款林肯飞行家的内饰暂未释出，我们优先参考海外版车型，海外版车型在内饰配备了12.4英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的悬浮式多媒体触控屏幕，整个中控台呈阶梯式设计。

同时海外版车型还搭载了林肯最新的数字信息娱乐系统，这一系统在支持游戏手柄玩游戏的基础上，还可允许用户在停车时观看视频，相比现款车型上的娱乐性功能算是更加丰富了一些。不过国产的新款林肯飞行家，预计将对车机系统进行本土化优化，以满足国内用户的需求。

至于动力部分，国产新款林肯飞行家将继续搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，相比现款车型最大功率261kW的动力，新款车型如今将动力提升到了367马力（270kW），变速箱预计继续匹配10AT变速箱。

预计现款林肯飞行家上的前双叉臂、后多连杆独立悬架结构也会延续到新款车型上，其中高配车型还配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统，车辆上的12个传感器能够检测包括加速、刹车、转向灯状态，目的是应对各种复杂路面情况，以提供相对更好地滤震效果。

▲ 林肯家族现在值得买吗？

当前林肯在华有四款车系，分别是林肯冒险家、林肯航海家、林肯航海家，以及1款轿车产品林肯Z，目前上述4款产品已经全部实现了国产，其中林肯飞行家也是目前豪华中大型SUV细分市场当中，为数不多实现国产的车型。此外林肯品牌当中还有领航员作为进口车型进行销售。

从最新的公开数据显示，今年4月份林肯国内零售量为4845辆，同比下滑16.2%，而且其环比也有一定程度的下滑。具体到车型来看，林肯品牌在华目前最为畅销的车型是航海家，4月单月销量2057辆，这车从去年12月份达到月销近万台的亮眼成绩后，2024年的销量情况开始持续走低，今年的月销量稳定在月销2000台上下的成绩；而其余车型包括冒险家、林肯Z则是千台左右的销量；现款飞行家基本就是月销几百台的成绩。

随着新能源市场渗透率的提升，林肯品牌旗下目前主推的还是燃油车产品，即便冒险家先前是有PHEV车型的，但由于产品力不足以及平台受限等问题最终停产；航海家虽然是有混动，可是它是油电混动布局，无法享受到一些新能源政策。而全系3.0T+10AT动力的飞行家动力表现虽然很好，输出又很顺，就是用车成本太高了，一般用户难以承受。

数据显示，2022年林肯在华取得了7.93万辆，同比下滑13.4%。2023年其销量则下滑到了7.16万辆，同比下滑11.7%。而在今年前4个月里，其国内累计零售量达到了1.85万辆，显然现在的林肯面临着较大的增长压力。

于是林肯全系从5月份开始迎来了优惠活动，用车系降价的方式来换取销量确实是一种常用打法。目前林肯飞行家的一些库存车型，优惠能达到10万元，以官方指导价50.08万元的尊享巡航版为例，其裸车价格为40.08万元。此外，林肯Z和冒险家的燃油版车型部分，则双双开出了3.6万元左右的优惠幅度，以林肯这样的市场表现来看，后续不排除会进行更大力度的降价促销，以进一步扩大市场份额。

《我有车》总结：飞行家作为林肯SUV序列下的重要车型，该车在动力以及车内舒适度等维度均有着相对较大的优势，而经历国产以后，不仅配置增加了，相较以往60多万的起售价格来说，算是进一步降低了该车系的准入门槛。

现阶段，林肯品牌产品更新相对较慢，同时加上新能源车型的步伐缓慢，种种因素最终导致林肯经历前几年的快速增长后，近些年在华发展开始遭遇瓶颈，在此背景之下未来的林肯品牌也将面临更为复杂的考验。不过对于用户来说，现在买林肯旗下车型还是相对合适的时机，毕竟新车开出的折扣已经足够诱人了……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！