自从美国空军于2023年7月开始，因为新版Block 4和TR-3更新问题不断而宣布暂停接收新机后，洛克希德马丁工厂内目前已有超过百架全新F-35还无法交机，引起国会担忧。

作为美军在冷战结束后首款开发的第五代战机，F-35原本规划与F-22成为高低搭配的低成本机型，但由于冷战结束，F-22产量锐减，许多原先规划升级的先进技术都必须放在F-35上，也使得F-35成本大增，多军种通用设计也让软硬件集成成为一大难题。

随着F-35各型号于2015～2019陆续服役，洛克希德马丁也为这款战机规划各种后续升级，目前进行中分别是“科技更新3”（Technology Refresh 3）和“批次4”（Block 4）的软件和硬件升级计划。

作为服役后最大幅度的升级，TR3的开发也出现了许多问题，导致软硬件之间集成始终不尽理想，也导致2023年度预算超支了约15亿美元，遭到美国国会政府责任局（GAO）点名批评，美国空军也在2023年7月宣布暂停交机。

自去年7月暂停交机后，洛克希德马丁已生产了超过一百架以上的新版Block 4／TR-3版本F-35，但由于无法交机只能闲置在厂房内，而目前传出厂内空间已非常吃紧，要是美军仍不开始接收的话需要另寻场地放置新机。

为此美国联邦众议院军事委员会战术航空及地面部队次委员会主席，维吉尼亚州共和党籍议员惠特曼（Rob Wittman）批评，美军和洛克希德·马丁让超过百架造价高昂的美国军事资产闲置在同一个地方，不但在财政方面将出现问题，安全性也相当令人担忧。

洛克希德马丁发言人表示，目前该公司规划中有足够空间放置等待交机的F-35，不过以目前的数量而言，美国空军若开始接机，需要至少一年时间才能点交完毕。

（首图来源：达志形象）