“2015年6月1日21时约32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，当航行至湖北省荆州市监利县长江大马洲水道(长江中游航道里程300.8千米处)时翻沉，造成442人死亡(事发时船上共有454人，经各方全力搜救，12人生还)。”

寥寥数行字，震惊程度，不亚于在每个人的心头引爆一颗核弹。快9年了，余波仍在。

复盘整个事故过程，是为了让真相不被忘记，提醒相关从业者：航运无小事，千千万万的小细节，经不起一次忽略。尤其面对变幻莫测的大自然时，要常怀敬畏之心。

事故经过

2015年5月28日13:00，“东方之星”轮由南京港五马渡码头开航上行，计划6月7日6:30抵达目的港重庆。开航时在船船员46人、乘客398人；存燃油30吨、生活用水17吨、调载水3吨，艏艉吃水均为2.10米。

5月29日至5月31日，途中分别停靠安徽安庆港(上乘客10人)、江西湖口石钟山、江西九江港、湖北武汉港。

6月1日

5:00，停靠湖北赤壁。

11:44，“东方之星”轮由赤壁续航前往荆州港，天气多云、风力2级，能见度10千米以上。

17:30，大副刘先禄、舵工李明万、水手黎昌华在窑咀接替大副谭健、舵工黄超、水手徐义庆操作船舶，航速约14千米/小时。天气多云、风力2级，能见度6千米左右。

21:03，“东方之星”轮航行至“天字一号”附近水域，航速约14千米/小时。此时前方远处有闪电，随后开始下小雨。

21:18，“东方之星”轮行驶至大马洲水道3号红浮附近，遭遇飑线天气系统，风向由偏南风转为西北风，风雨开始加大。

21:19，“东方之星”轮船长在房间听见风雨声加大，进入驾驶室。此时，当班大副刘先禄正在雷达显示器后指挥驾驶，舵工李明万在操舵，水手黎昌华站在车钟旁协助瞭望。船长向当班大副了解基本情况后，接手指挥。

21:21，风雨加大，瞬时极大风速达24.6米/秒左右(风力10级)，能见度严重下降，船长命令大副减速，左微舵，欲转向顶风至右岸一侧水域抛锚。航速12.0千米/小时。

21:22，“东方之星”轮舵工逐步操舵至左满舵。航速7.5千米/小时。

21:23，“东方之星”轮航速逐渐下降至2.2千米/小时。随后，航速逐步下降为0千米/小时。

21:24，在强风作用下，船舶逐步向右后方后退。后退速度4.0千米/小时。

21:25，后退速度5.6千米/小时。船长察觉到船在后退，命令大副加车。

21:26，后退速度减缓至5.0千米/小时。此时该轮所处水域突遇下击暴流袭击，风力进一步加大，瞬时极大风速达32-38米/秒(风力12-13级)。

21:28，休班大副程林、谭健进入驾驶室。

21:29，在车舵作用下，后退速度减缓至4.0千米/小时。

21:30，在强风暴雨作用下，船舶偏转，风舷角加大，船舶处于失控状态，后退速度增加至6千米/小时。随后，船舶突然向右倾斜并开始进水。

21:31，船舶主机熄火，迅速向右横倾。

约21:32，“东方之星”轮翻沉，AIS与GPS信号消失。

该轮翻沉于湖北省荆州市监利县长江中游大马洲水道3号红浮正横，后漂移900多米至长江中游大马洲水道左岸一侧。

事故原因

1、突发罕见的强对流天气(飑线伴有下击暴流)带来的强风暴雨袭击；

2、“东方之星”轮建成后，历经三次改建、改造和技术变更，风压稳性衡准数逐次下降，虽然符合规范要求，但抗风压倾覆能力不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气；

3、船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。

如果“东方之星”轮也能像与其会过船的五艘中的任何一艘那样，提前预判，早早采取诸如减速、稳船、抛锚等措施。是不是就可以避免这场惨剧了？

“港盛1010”货轮：该船装载4120吨矿石，自重庆涪陵下行开往江苏泰州。约21:18与“东方之星”轮在大马洲3号红浮右舷会过。约21:25，船舶行驶至大马洲2号红浮时，当班大副感觉天气非常恶劣，便通知船长上驾驶台，此时雷达无法正常显示。后约于22:40在韩家洲抛锚停泊，距“东方之星”轮翻沉地点下游约10千米。

“东怡99”货船：该船装载电石渣1400吨，自湖北枝城下行开往湖北汉川。约21:21与“东方之星”轮在大马洲3号红浮附近右舷会过；约21:25，当班大副看到外面下暴雨，便通知船长上驾驶台；后约于22时在洪水港附近抛锚，距“东方之星”轮翻沉地点下游约10千米。

“铜工化666”液货船：该船空载，自湖北宜都下行开往安徽铜陵。约21:22当班船长驾驶船舶与“东方之星”轮在大马洲3号红浮附近右舷会过，后约于21:40在“东方之星”轮翻沉地点下游约5千米的大马洲左岸附近抛锚。

……

可惜没有如果。

船视宝再次提醒：无论多大的船舶，无论有多高端的装备加持，航行水上，还是有太多的未知和难以把控。作为渺小的在水上讨生活的人类，能做的只有：未雨绸缪，小心小心再小心。

（图片来源：中青在线；资料来源：《“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告》，若需要完整报告评论区留言）