最近一期央视的《焦点访谈》，直接把新能源汽车圈里那点见不得光的“黑水军”产业链给扒了个底朝天。 这可不是什么简单的车主吐槽，而是一整套有组织、有技术，甚至动用AI来批量造谣、恶意抹黑竞争对手的商誉诋毁。 车子都还没上市，网上铺天盖地的“销量腰斩”、“重大质量问题”差评就已经刷屏了。某车企的公关人员一眼就看出，这些内容大概率是通过AI洗稿生成的，越洗越离谱，越洗越失真。 现在的造谣技术门槛低得吓人。 记者做了个测试，随便找个AI大模型，输入“XX车型、销量差、续航短”几个关键词，不到半分钟，十篇表述各异但核心恶意相同的“用户差评”就批量生产出来了。再让AI对这些内容二次“洗稿”，它甚至能自动编造细节，让谣言听起来更像那么回事。 策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，再由海量的虚假账号瞬间铺满网络。尽管单个账号没什么影响力，但这种集中轰炸式的批量发布，对企业造成的冲击是巨大的，让企业短期内难以应对。 更隐蔽的，是那些看似“客观”的汽车测评。 之前网上疯传一段某品牌车型的碰撞测试视频，车评人言之凿凿，说碰撞后因为小电瓶设计不合理被撞断，导致车门打不开，视频当天播放量就破了百万。结果车企调取后台数据一查，事实完全不是那么回事。最终，制作这条虚假视频的博主及其同伙，因涉嫌恶意抹黑商誉被公安机关给抓了。 这种不专业的测评，背后往往有利益纠葛。 一个拥有60万粉丝的汽车博主，接一条60秒以上的商业视频，明码标价能达到3.8万元。而知情人透露，专门用来抹黑竞品的“黑商单”，报价通常比明面价格还要高得多。部分博主毫不避讳，“谁充值多就帮谁说话”。 这种攻击甚至蔓延到了普通车主身上。 很多车主仅仅因为选择了某个品牌的车，就在线上被贴上标签，无端遭受网络攻击和拉踩。从线上到线下，从攻击企业到裹挟车主，网络黑产的手越伸越长。 车企要维权，过程却异常艰难。 平台面对海量内容，审核需要时间，这给了谣言发酵的可乘之机。而走法律诉讼的流程则更加漫长，像“王悟空说车”这样的案子，车企耗时一年才完成诉讼。 不少业内人士和主管部门一针见血地指出，乱象的根源在于行业内畸形的恶性竞争。有车企高管直言，黑公关、黑水军都只是表象，源头是部分同行和竞争对手。 针对这些乱象，国家已经出手整治。 工信部、网信办等六部门联合开展了专项整治行动。截至目前，网信办已直接受理车企举报超过2.8万件，清理了11万多条诋毁攻击信息，对超过3600个账号进行了禁言或关闭处理。 经过几个月的整治，涉汽车企业的网络舆论环境已经明显净化。这轮铁腕清场，无疑为行业竞争划下了一条不能逾越的红线。 这场由官方主导的行业净网行动，正在逼着所有玩家回到技术、产品和用户体验的正道上来。
