作为长期关注新能源汽车市场的资深博主，最近被问得最多的问题就是"买小米汽车后悔了吗？"。从2024年首款车型SU7上市引发抢购热潮，到2025年YU7成为爆款，小米汽车用两年时间实现年销41万辆的成绩，刷新了新势力增长纪录。但与此同时，交付故障、售后争议等话题也从未断过。今天就结合真实车主反馈、第三方测试数据和行业逻辑，客观聊聊这个问题——买小米汽车到底值不值，哪些人会后悔，哪些人觉得物超所值。 先说结论：小米汽车适合追求科技感、预算25万左右、有家充条件的用户，但如果你对售后响应速度、品控细节要求极高，或者生活在三四线城市，建议谨慎考虑。 先说优点，这三点确实香： 动力和续航是小米的强项。YU7四驱版零百加速5.8秒，这个加速放在电车里挺猛的，运动+模式下油门几乎没有延迟，推背感来得挺自然。续航方面，多位车主实测续航超官方数据，96度电池日常通勤400公里出头没压力，高速工况电耗控制优于同级15%，懂车帝实测高速续航658km，这个成绩在同价位确实能打。 智能座舱生态体验是小米的护城河。澎湃OS系统搭载高通8295芯片，17英寸中控大屏操作流畅度不错，"小爱同学"语音识别比很多豪华品牌都好用。最关键的是和米家智能家居的深度联动，下班路上用车机遥控扫地机器人、回家前开空调、远程关灯，这种"人车家互联"的体验，油车真给不了。如果你已经是小米全家桶用户，这个生态价值能加不少分。 性价比配置堆得足。25万出头能买到激光雷达、700TOPS算力的辅助驾驶系统、Nappa真皮座椅、座椅通风加热、双层夹胶玻璃，这些配置放在合资品牌至少得30万+。小米把智能驾驶硬件成本打下来了，标准版就配齐了高阶智驾的传感器，这点对预算有限的用户很友好。 但缺点也得说清楚，这几点可能让你后悔： 售后网络是最大的短板。小米2025年卖了41万辆车，但全国只有33家服务中心，供需严重失衡。上海车主维修要排队半个月，凌晨12点抢号堪比挂名医；湖北车主补漆要往返700公里，因为全省只有武汉有服务点。更扎心的是，除顶配Ultra车型外，其他车型维修不提供代步车，长途跋涉维修成本陡增。如果你生活在非省会城市，售后体验会大打折扣。 品控细节经不起细看。B柱摄像头爱起雾，客服说"结构就这样"；隐藏式门把手是内扣的，做美甲或戴甲的女士开门容易伤指甲；引擎盖两边鼓起来的设计挡视线，前面路被挡住一块，视野盲区大。这些细节问题在试驾时可能发现不了，但日常用起来会膈应人。有车主提车当天就遇到激光雷达硬件故障，但交付中心仍坚持交付故障车，事后仅提出更换部件而非换车，这种处理方式让人心寒。 智驾系统还没到"放心用"的阶段。高速NOA能自动跟车、保持车道，但变道逻辑不算很"聪明"，遇到后车贴得紧经常会犹豫，多数时候还是得手动接管。城市NOA还没推送，到底好用不好用有待后续OTA升级。自动泊车在标准车位没问题，但遇到复杂情况还是会失灵。如果你期待"完全自动驾驶"，小米目前还做不到。 小米汽车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
