马自达全新车型EZ-60预计今年9月上市销售，具体售价还没有公布，马自达这个品牌在国内的销量相比于其他日系品牌还是有着一定的差距，虽然马自达更注重整车的技术研发，驾驶体验，但是终端优惠少，维修保养贵，导致保有量很低。

这次马自达也是推出了全新设计语言的纯电车型EZ-60能否打破僵局？我们来一起了解一下这款车！

首先外观上还是保留着家族的盾牌进气口设计，贯通的日间行车灯增加整体辨识度，尾部的设计没有去模仿烂大街的贯穿尾灯，而是有着独特的设计，车身侧面依然魂动设计，整体更加流畅，隐藏门把手，并且采用了电子后视镜，虽然提升了整车的科技感但这两个功能个人认为并不是加分点，后背箱开始按钮在雨刷器下方，很别致，后背箱离地间隙为70厘米，对于放一些重的行李还是比较友好的，而且EZ-60在机盖上方和C柱边采用风道设计，降低风阻系数，提升续航，不得不说马自达还是注重设计的，标配19英寸轮毂，高配则‬是‬21英寸五辐花瓣轮毂‬，轮胎规格为255/40 R21，新车‬拥有‬8种车身颜色可选，‬有‬晶钻蓝、极夜黑、极境灰、铂钢灰、流光金、水晶魂动红、朗月灰以及珠光白车漆。新车‬还‬配‬有‬无边框车门，整体还是保留了概念车的设计。

车身‬尺寸‬上‬长安马自达EZ-60长宽高分别为4850/1935/1620毫米，轴距为2902毫米，定位于中型SUV。

内饰上并没有延续EZ-6的设计，而是全新的设计，4纳米工艺座舱芯片，车机系统支持手势控制功能，256色氛围灯，支持上车时车外语音或蓝牙钥匙解锁、电动弹出式门把手、座椅迎宾模式、FACE ID联动等功能，中控采用了26.45英寸的大联屏，双幅式多功能方向盘，这台车没有传统的仪表盘而是搭载了100英寸裸眼3D HUD抬头显示，座椅和EZ-6一样采用了零重力座椅，并且头枕上还配有音响，整车拥有23个扬声器，更好的体验乘坐氛围感，对于空间上1.75米身高前排调好后，后排腿部空间依然有着近3拳，头部有1拳半的空间，整体表现还是比较不错的。

动力续航上EZ-60提供两种动力选择分别是增程和纯电两种形式，其中增程版电池是31.7度，官方给出的续航里程为1000公里，纯电版搭载了78度的电池包，续航为600公里，充电速度都为15分钟。

底盘上配备了连续可变阻尼悬架，对于操控和舒适度都有着很大的提升，底盘对于马自达来说也是强项，真正做到人马合一！

早在2024年4月，长安马自达推出首款新能源轿车——EZ-6。如今，旗下新能源SUV——EZ-60也正式推出。

新车上市还是要要售价，目前国内汽车市场无论是燃油车还是新能源汽车都在打价格战，没有亲民的价格就没有销量，如果价格过高还是无法摆脱销量惨淡的局面！