美国铁路虽然又破又旧，美国现存的铁路桥梁有超过20万座超过了50年使用寿命，在美国平均每天火车出轨3.4次，这次要不是俄亥俄这个事儿闹大了，平时美国媒体根本连报都不会报火车出轨这种小破事，反正天天火车出轨跟吃饭一样，美国媒体美国人民早已习以为常了。 但是美国铁路公司每年的利润率却达到了51%，美铁每年可以说是数钱数到手抽筋，相比较而言咱们中国铁路连年亏损，那为什么美铁每年会有这么高的利润？ 原因其实很简单，只要不花费巨资每年维护铁路，只要主动降低安全等级，只要放任全国各地基建设施持续腐朽，只要不继续投入资金建设新的铁路，那这个铁路公司就是躺着收钱啊！所谓成本就是员工工资和所剩不多的一点基础建设而已。 而就连员工工资也在疯狂缩减，美国铁路系统自2015年来共裁员4.5万人，全行业裁员比例高达30%，管理层竭尽全力的压缩人力开支，能不用人的地方尽量不用人，出事故了，脱轨了就脱轨了，死人就死人了，资本家要的只是利润，直接无视普通人生命，出事故了只要媒体不大肆报道捂住嘴就行了，美国老百姓自己要学会与脱轨共存，与事故共存，这就是美铁能维持51%的超高利润不二法宝。
我乃曹孟德兄弟曹德孟
150多年前，来自中国广东、福建等地的中国农民工，以血泪铺就了横跨美国大陆的太平洋铁路，可以说每个枕木下面都埋葬着一个华工[哭哭]
番茄沙司 回复 02-22 15:22
不是有很多人吵着闹着要走线去投奔大漂亮吗？还有网上那些大漂亮做啥都是对的人，美利坚可以招募他们去重新铺铁轨，为他们的精神母国奉献自己
有梦不觉人生寒
人间奇葩。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
梓人 回复 02-21 19:01
一点也不奇葩，人家的铁路服务中心在物资运输，现阶段我们的铁路为人口流动服务。事不关己高高挂起
史瓦罗 回复 梓人 02-22 22:04
运人业务都被航空业给承包了，毕竟利润更大，也不用征地修路
俱往亦
怪不得霉鬼佬天天就说 他们的飞机怎么怎么牛 原来其它都是豆腐渣
蜘蛛
以后女人骂渣男的话会不会多一句：你特么美国火车是吧？
哈七派
黄飞鸿拍过美国火车。美国电影很少拍他们的火车
钱裕
忠告！未来中国永远不要帮美国搞基建，不管美国出多高的价！因为那是杀鸡取卵的行为！
我高四 回复 02-23 15:06
？人家也不需要啊，你以为美国土木没技术么，只是闲成本高不挣钱罢了，人家只要印钱加息全世界资本就可以回流，真要到了需要的时候，需要的就是几个劳工而已
每天一评
不报道就代表没脱轨！
天王老子
中国的铁路亏损谁不知道怎么回事
评论里插广告 回复 02-25 12:15
你知道个卵
蓬篙人 回复 02-24 10:20
最怕的不是高铁亏损，最怕的是建好以后被资本分食
弇之书法
中铁是不是该有项目了[得瑟][呲牙笑]
昔年今冬 回复 02-22 21:12
高
弇之书法 回复 02-22 22:00
看情况，至少房子还是可以参与的
著名退堂鼓表演艺术家
老美真应该给火车司机涨薪，这么烂的铁路能把火车开起来真的牛逼！
用户15xxx97
什么东西被资本彻底控制了就完了
老吴
美国铁路死了人和承运货物出了事，公司不用赔的么，就算有保险公司，都赔死保险公司啦。[笑着哭][笑着哭]
天空*乱羽 回复 03-11 12:45
资本家算过了，出事之后的赔偿是远远小于铁路升级维护的投入的。所以宁愿出事之后赔偿也不愿意投钱去升级维护。
风吹了无痕
铁路都是私人公司，舍不得投资，不挣钱
阿白
国内公司。铁路。高速公路。移动公司。联通等等。都天天喊着亏。
我是谁
飞机已经牛逼上天，送人上西天了
Justin
这就是美国的“实用主义”[得瑟]
乐呵乐呵
靓丽的风景线
岭南道表哥校尉
毫无“人权”[？？？]
心远地偏
给股东巴菲特分红了。
赵东
看这图片美国确实应该发展无人驾驶，这样的铁路谁敢开火车呀，醉驾的人到这都得醒酒了。[笑着哭][笑着哭]
天空*乱羽 回复 03-11 12:46
就这铁路设施，无人驾驶也头疼。
细听春雨
铁路货运赚钱的，客运亏钱的
一起来搞事
美国的国情需要的是公路和飞机，铁路人家好像没考虑过。所以人家不修高铁。
战五渣 回复 02-23 02:42
杀头的买卖有人做，赔钱的买卖没人做
默默
基础设施没钱修缮，因为花钱就收不回成本，赚不到钱。
开始
私人资本就是这样
阿白
感觉中国铁路也没亏损吧。挣钱少了点。但是感觉一定不会亏。