现代汽车发力中国电动市场，捷尼赛思GV70纯电版能否一战？ 现代汽车要被电动化逼疯了。 在中国市场，中端家用领域被比亚迪、长安、小鹏、长城、埃安等自主品牌牢牢占据，想插一手难如登天。 只好另谋出路，借捷尼赛思品牌发力，从中高端领域切入。 11月底连续发布了两款纯电车型，今天我们重点来看下GV70纯电版，注意，这个车在国内是没有燃油版的，直接引进了纯电版。 GV70纯电版是一台典型的油改电车型，外观和内饰与油版车型都是一样的，充电口设置在前脸格栅中间位置，支持最高350千瓦的快充。 重点说下内饰，用了很多弧线勾勒，横向的视觉效果和当前主流的内饰设计有很大不同，颜色运用也比较简洁自然，整体给人的感觉很清晰。 动力方面用的是双电机四驱结构，系统峰值扭矩700牛米，对一款中型SUV而言那没的说。 GV70纯电版最大的短板是续航，新车共两款车型纯电续航分别是511公里和530公里，这与国内主流600-700公里的水准相比只有劣势。 这也是油改电车型难言之苦，底盘空间被占据不好布置电池，GV70纯电版底盘只能放的下一块76.4度电的三元锂电池包。 从价格看，GV70纯电版两款车型定价38.58万元和43.98万元，其实基本和其油版车型同一水准了。 GV70纯电版国内上市后，在中高端领域，主要对手是蔚来ES6、理想L8、ModelY等车型，你觉得它有一战之力吗？