汽车上的智能语音控制功能真的好用吗？在日常驾车中，其实身边大多数同事和朋友对待语

汽车上的智能语音控制功能真的好用吗？

在日常驾车中，其实身边大多数同事和朋友对待语音交互使用的体验次数其实是不多的，就像买新车一样，也就刚买车时对新车爱护有加，过了一段时间也不会像刚开始那样天天洗擦，而车内智能语音交互系统也是一样，一旦新鲜劲儿过了就不用了。就拿现在说，我的车子已经买了快6年了，现在的车机系统就是用来导航和听音乐。你也不会去叫它查天气、问新闻、问附近加油站、开天窗和开空调等等。

其实，现在智能语音交互不仅只是汽车“专属”，它也已经深入到家居智能行业了。我们所熟知比如有华为、米家等等。虽然智能语音控制这个配置是越来越常见了，但是我们平心而论，汽车上的语音控制功能真的好用吗？在家里，人所在的位置是不固定的，你可能窝在沙发里，又可能躺在床上，还可能四处走动打扫卫生，这时候用说话来控制家里面的电器是最直观最方便的。而如果在车里面，驾驶员必然是坐在驾驶座上的，我们假设它不是那种无脑用一块屏幕解决所有事情的车子，中控台经过合理有效的排布设计，这时候一些基本的操作可以用快捷键来覆盖，这样的情况下再用语音来控制，其实是反直觉的。

那么，现在汽车的智能语音系统大家最常用的是什么功能？我想无非就是导航和听歌这两个极为常规的功能。而导航是最常用的，设定导航路线是唯一我想到的语音控制更有效率的一种操作，因为不管是手写还是触摸还是旋钮，要在车机上使用导航都很慢很别扭。但恰恰车上的屏幕又比小小的手机屏幕视野宽广许多，所以用语音来设置车机导航的路线，这才是满分操作。

不过，语音设置车机导航路线，有两个地方需要格外留意。第一个就是语音的识别率，说一次识别错了能忍，说两次还是没识别到再忍，说三次继续“翻车”就真的忍不了了，尤其是车里还有朋友的话，那简直是尴尬透顶。第二个是导航路线的准确性问题，用车机导航的路线选择做不到手机导航一样的距离短时间快，那很多人还是宁愿用手机来导航了。理念没问题，但是体验欠佳，这说明互联网和人工智能的技术还要继续发展才行。这让我们想到，5G的运用和未来的6G，对汽车的语音控制意味着什么呢？这好像打开了新世界的大门。

很多时候，我会在想，人为什么会有两个耳朵而只有一个嘴巴，后面知道了，这是想让我们多听少说，但有一个很有意思的点是：人类的听觉往往具有选择性，我们会倾向的听取自己感兴趣的或者喜欢的声音而忽略别人的声音，随着AI语音分离技术的攻克，未来的语音交互系统也将具备选择和识别的能力，即使是同时段多人对话的情景下，智能语音也能区分不同的声音指令并对此作出相应的反馈，从而提升多人对话体验。

新时代下的语音交互产品将趋于拟人化和智能化，在提升消费者体验的同时，可以让我们获得更多的满足感，它可以和人类更频繁的互动、交流、聊天，它可以感知喜怒哀乐，像一个朋友一样和你聊天、对话。小编认为，今后汽车的车厢会变得更加数字化，比如今年流行的ChatGPT今后或许就会出现在汽车应用领域，它还有可能成为核心的物联网终端。当然，你要是再不接纳汽车的语音控制，现代社会的原始人，说的就是你了。

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