车企“价格战”是拼你死我活？还是更深层次的比拼？前一段时间，有关于各大车企促销、

车企“价格战”是拼你死我活？还是更深层次的比拼？

前一段时间，有关于各大车企促销、降价的消息持续在多个社交平台上引发舆论热议。一时之间，似乎真的有种“山雨欲来风满楼，车企打折使劲送”的感觉。然而，为什么各大车企要在这个时候搞活动、做促销？这场价格战背后拼的是什么？

最早，大家都知道是东风雪铁龙C6的降价，之后其他汽车品牌看见这家公司不按常理出牌，并且销量迎来了上涨，也纷纷跟上，最终就形成了一场激烈的价格战。我们知道，商家对消费者让利，一般都是在节假日或年底，往往也只是零星几个汽车品牌有促销活动，那么为何在最近，会有那么多个汽车品牌都开始了大幅降价的促销活动呢？

首先，新能源汽车销量的大幅增加，对于燃油车造成了巨大的压力，在2022年，新能源汽车的销量掀起了一波又一波的高潮，而燃油车因为油价上涨、缺乏补贴的原因，导致销量大幅下滑，很多车企都积压了大量的库存。为了清理积压库存和与新能源汽车品牌竞争，很多燃油汽车品牌选择降价出售。

其次，国六B排放标准有望在今年6月底推行，届时部分燃油车的销售就会有限制，为了不严重亏损，很多车企选择在此时降价处理，以免最后得不偿失。

那么，除了这些个原因，还有2023年将会成为车企激烈竞争的重要年份。在激烈竞争的环境下，对车企来说，拼的是成本管控能力以及品牌优势，此外还有车企自身的研发创新能力。

如果车企的成本管控能力比较强，那么还可以应对几轮的降价潮。退一步说，如果车企自身实力不强，而且成本管控能力不佳，那么很可能会在这一轮“价格战”中遭到淘汰，2023年汽车行业的洗牌压力可能会更大了。即使竞争非常激烈，但从车企的角度出发，还是需要持续重视自身的研发能力、创新能力，研发成本在激烈竞争环境下，也不应该节省。

从消费者的角度出发，汽车行业掀起一轮“价格战”，对计划购车的消费者而言，也是直接受益者。对消费者来说，车企降价补贴只是影响他们购车行为的一个原因，消费者的收入预期、消费能力才是影响他们购车意愿的关键所在。