长城实名举报比亚迪秦PLUS和宋PLUS DM-i混动版使用常压油箱，不符合国家环保标准。这个事到底是为了监督还是带有别的目的？准备入手护卫舰07了，不知道这个用的是高压还是常压油箱，会对以后使用安全有什么影响吗？毕竟这个油箱问题好像大部分人都不懂这个，请详解一下。 A -关于长城汽车的动机，这个太主观，我们没法讨论，目前两家还处在“对线阶段”，长城说常压油箱会导致汽油挥发超标，比亚迪说我会让发动机自动开启吸掉碳罐里的油气，而官方并未下场判定比亚迪的常压油箱究竟是否满足国标，我们更不敢过度解读。 其实常压还是高压，只影响排放，也就是环境保护层面，跟车主个人日常用车无关，所以甭管是不是达标并不影响用户视角的产品竞争力。即便后期有关部门说不行得召回，你下次去保养顺便换个就行了，又不用损失时间或经济成本。
随心所愿
核废水200天后会在环境中弥漫了，你还闲着没事干，管汽车环不环保
丹阳内史
长城举报的是比亚迪用常压油箱，整车蒸发物涉嫌不达标，看明白了吗？关键是整车蒸发物，而不是常压油箱。只要在国标测试下能达标，用什么油箱无所谓，只是业内普遍认为常压油箱很难达标而已，所以长城才举报，希望主管部门依据国标，对比亚迪进行测试，一切以主管部门测试结果为准
诸漏寂断 回复 08-27 06:38
连长城举报什么都没有搞清楚就强行解释。原来信心满满，插混使用常压油箱由于长时间不启动发动机，油气超压溢出，造成蒸发物超标。比亚迪公布自启动发动机专利并同意分享，业内恍然大悟，没有自启动高压油箱也会超标，纷纷使用自启动发动机脱附。众多水军现在开始转移话题，如果说高压常压不重要，那要求主管部门检查比亚迪就是无理取闹。
丹阳内史 回复 诸漏寂断 08-27 08:14
一点常识都没有，不管是常压油箱还是高压油箱，只要是插混车辆，都必须配置自启发动机泄压技术，当然常压油箱自启频率高多了。高压油箱耐压45kpa，常压油箱7kpa，汽油50度下饱和蒸气压已经到90kpa，不管什么油箱，气温高，长时间不用必须自启发动机泄压。你以为业内那么多专业人士会给你一样蠢，以为用了高压油箱就永不需要泄压？还有，长城自启发动机碳罐脱附专利在2017年就申请了，比亚迪的2021年才申请，你哪来的勇气说比亚迪给长城分享技术？不仅长城，连奇瑞的相关技术也比比亚迪早。真是无知无畏
我有明珠一颗，何时照破山河万朵
常压高压对个人没多少影响，只是应付环保指标而已，高压油箱把油气憋油箱里加油开盖的时候一样逃逸了
丹阳内史 回复 08-27 08:16
是不重要，重要的是能过国标测试。主管部门已经立案调查了，说明主管部门初步认可的长城提交的资料，等测试结果就行
眾哥哥
现在比亚迪基本都是高压了
神清气爽
无知者无畏
鸣佐
和我们小老百姓没啥关系。只要不是纸做的就行
ygf
长城也学了这招，也开始启动发动机了。[笑着哭]
用户16xxx79 回复 08-27 02:46
本来都会定时开启，只是说定时开启用常压理论上很难达标
用户10xxx26
思考一个问题：长城为什么不举报其他家？还有那么多杂品牌
丹阳内史 回复 08-27 08:18
因为除了比亚迪，别家的插混车辆，增程车辆都用高压油箱。业内普遍观点是常压油箱很难通过标准测试，高压油箱可以通过。所以长城希望主管部门能依法测试比亚迪，等结果就行