随着车市的内卷加重，越来越多的品牌开始堆配置，想要以量取胜，却忽略了实际体验，就比如现在越来越普遍的L2级辅助驾驶。 我们在本次避暑自驾中，本来以为两款售价差异不算大的车型配置会比较接近，但作为2022款燃油高配的轩逸居然没有配备驾驶辅助功能，如果想要体验就得上到2023款的燃油顶配了，性价比确实不高。 所以我们只能多去体验长安逸达的L2级驾驶辅助系统了，结果也确实不负众望。在高速上开启IACC集成式自适应巡航后，车辆会进行自动跟车、自动加减速、自动减速过弯、车道保持和居中，整个过程相当舒适。 并且在我开启驾驶辅助的过程中，这台车的DMS驾驶员监测系统也能及时地用各种提神的方式防止我们疲劳驾驶，保证便利性的同时安全方面的考量也做得很全面。 所以，如果你是想要将出行变简单，想要体验更便捷的辅助驾驶功能的人群，那么长安逸达的体验比日产轩逸更好，且更便宜。