华为要成为汽车零部件巨头博世，还是下一个特斯拉，显然华为选择了第三条路！ “大嘴”曾说过，华为进军智能汽车行业就是要做到第一，没人会记得第二。今天理解起来这个第一涵盖的内容相当丰富，不仅仅要卖电动车的核心零部件和系统做到第一，智选车的业务也要第一，目前此合作模式让人看的有一点眼花缭乱、谁要就给谁，比如和长安、北汽、赛力斯、江淮、到奇瑞，估计也让没有此业务合作的众厂家也在犯嘀咕，当然也有退出智选合作的，比如比亚迪和广汽。车企是车企、系统零部件是系统零部件，甲方是甲方、乙方是乙方，甲方在智选模式中几乎沦为了乙方的代工模式，挺尴尬的。终端消费者接不接受，销量说了算，爆款车型说了算。