小米第一辆轿车su7，这个车注定凉了。 小米如果第一辆车选择做大型suv或许能带来一波不错的销量，但是选择做轿车，基本就宣判了这车凉了！纯电轿车这个领域，目前没有绝对的王者。就算是比亚迪汉ev，凭借成本优势，性价比优势，每个月销量也是勉强过万辆，最近3个月更是下降到万辆以下。比亚迪最新纯电平台的海豹ev销量也是一路下滑到不到2千台，腾势N7的销量就更惨了，每月几百辆。纯电轿车销量相对来说比较不错的，一个是极氪001，一个是小鹏P7。极氪001这个车其实不能算轿车，这个车的体型跟中型suv其实差不多，这个车也是每月维持在6000辆左右，降价后销量有所上涨。小鹏P7算是最纯粹的轿车，这个车售价不算高，每个月销量维持在4000辆左右。所以，纯电轿车领域竞争异常的惨烈，小米su7拿什么来竞争，定价过低能亏到姥姥家，亏损过大会严重拖累小米的盈利。定价过高销量基本就凉凉，结果也是一样。雷军啊，造车不容易啊，三思啊。给雷军建议，学哪吒，增加增程款的，把价格打到20万以下，才符合小米的定位。