试驾了阿维塔12，分享点我的个人感受。   首先是外观，这个外观真的蛮科幻的，就像科幻片里走出来的一样，我拿到的这台车还选装了电子后视镜和HALO交互屏，跑在路上回头率不低。   内饰上，这台车也非常有特点。首先是手柄造型的方向盘，握感很好，而且前方视野很好。车内的屏幕布局也非常合理，远处有一块很长的远端屏，可以显示行车数据，原来需要分页展示的数据，现在一个页面就全部展示出来了，数据读取还是非常方便的。车机方面，使用的是鸿蒙系统，流畅度没有任何问题，而且华为生态做的也很好。   智驾方面，我们体验了高速NCA功能，这个高速智能领航辅助功能还是很好用的，整个过程非常老司机，从变道到主动避让，再到上下匝道的控制，这台车表现的都很好。   阿维塔12会根据前车的速度和旁边车道的路况进行综合判断，如果前车太慢，而旁边车道又没车时，它就会主动变道，而且这个变道的频率是可以调整的，一共有三个挡位，一档是不变道，永远在本车道行驶，二档是会变道的，不过频率较低，三档就不太一样了，它的变道频率更高，我觉得驾驶风格积极了不少。   但是也有不足，就是在道路拥堵的情况下，因为它的变道策略是基于安全考虑的，所以有时其实可以变道，但它却没有。在道路比较拥堵的情况下，尤其是在快到出口的时候，我们最好提前接管车辆，避免出现错过出口的尴尬情况。另外在进出匝道的时候，这台车的过弯很稳定，当快出高速的时候，它也会提前通知你接管车辆，这台车一共拥有三颗激光雷达，而且还有华为的技术加持，在智驾方面确实做的不错。   最后我再聊一下大家都很关心的续航，测试当天的温度是1摄氏度，空调设置的是25度，风速是三档，驾驶模式是舒适。我们当天绕了北京的五环跑了一圈，一共123km，表显掉了177km，所以续航达成率是69%，这台后驱版的官方CLTC续航是700km，算一下的话就是483km，我觉得冬天还可以有这种续航已经很不错了，完全可以满足每周的通勤和周末郊外玩一玩。   总之，这台车我还是比较推荐的，感兴趣的可以去店里瞅瞅。【来自懂车帝车友圈】