晚点这篇文章还是有很多料的，一起看看： 1、2021 年元旦，理想决定 MEGA 必须要做纯电，不做增程； 2、MEGA的两大第一性原则：大空间、低风阻。为此，理想专门组建空气动力学团队，优先级排在造型团队前面。 所以现在看到的“高铁设计”，是因为需要极致的风阻，所以设计成高铁造型； 3、为了降低风阻，MEGA考虑过使用内藏式后轮，但是因为轮胎复杂、雪天积雪、影响操控等原因放弃了； 4、MEGA也考虑过后轮转向，虽然驾驶员会感受“轴距变短”，但是三排乘客体验会非常不好，和空间家用的目标冲突，最终放弃； 5、2022年底试验车发现A柱对1.5m以下的路人有盲区，哪怕已经到了试制阶段，最终选择对A柱重新设计、开模、测试，最终多花6700万，量产推后3个月； 6、MEGA最早有8座版，布局是2-3-3，因为李想有5个孩子，他认为8座是大家庭刚需，他家里也有一辆8座的奔驰威霆，最终经过“两次立项、两次取消”的反复拉扯，2023年10月李想最终认为“8座不够完美，没有达到我们对产品价值的要求，什么时候到了再来”； 大家觉得理想MEGA到底怎么样呢？【来自懂车帝车友圈】