【特朗普发出威胁后，中国使馆提醒中国车企，保持低调，别当出头鸟】 据《南华早报》近日报道，无论是自诩为“关税忠实拥护者”的美国前总统特朗普，还是抱有“电动车愿景”的美国现任总统拜登，美国政府的保护主义风潮都愈演愈烈。近段时间以来，中国驻墨西哥大使馆不断向当地的中国企业强调“低调行事”的重要性。 报道提到，在上个月的一场竞选集会上，特朗普指责中国在墨西哥建设多个“巨型汽车工厂”，并威胁说“如果他再次当选美国总统，将对这些在墨西哥由中国企业生产的汽车征收高达100%的关税”。然而，尽管特朗普如此宣称，这些所谓的“巨型汽车工厂”至今似乎并未开始建设。 据报道，许多中国汽车配件供应商已经在墨西哥开展了业务，目前正向位于美国加利福尼亚州和得克萨斯州的特斯拉工厂提供配件。而特斯拉在去年三月宣布了对位于墨西哥东北部蒙特雷的超级工厂的巨额投资计划，这一工业城市距离美墨边境仅有225公里，但截止目前为止，该工厂还没开始建设。 此外，报道指出，尽管美国方面对于中资在墨西哥的投资发出了警告，但这并未能减少中国企业对于在墨西哥投资的兴趣。事实上，墨西哥也非常欢迎全球电动汽车制造业的佼佼者，在其本土进行投资建厂，以期在全球供应链的重组中获得“一席之地”。 但报道中也有分析指出，美国可能会使用各种手段来限制中国企业在墨西哥的扩张。据《金融时报》此前报道，美国财政部长耶伦在去年访问墨西哥期间，成立了一个监控外国投资的美墨工作组，目的是共享筛选外国投资的相关信息。 虽然耶伦声称这项举措“并非专门针对中国”，而是出于对“国家安全”的考虑，但许多人认为“这是美国对其盟友施加单方面压力，干预其他国家的经济政策”。汽车咨询公司（Dunne Insights）的CEO邓恩此前分析称，“中国企业已成为美国的打压目标”。 尽管如此，一些墨西哥官员和贸易专家认为，这种对外国投资审查的机制，在实际操作中可能难以实施。墨西哥的一位前“美墨加协定”首席谈判代表还指出，墨西哥政府不太可能接受任何歧视外国企业的政策。 报道还强调了墨西哥独特的地理位置对其经济政策的影响，尤其是在与美国的贸易关系方面。墨西哥的出口有约85%是销往美国的，根据美国商务部在二月发布的数据，去年墨西哥首次超过中国，成为美国最大的进口来源国。一名高级法律顾问指出，“中墨经济关系不是双边的，而是包含了与美国的三边关系”。 然而，报道也指出，正因为美墨之间的密切联系，中国企业在墨西哥才有了更多商机。一名墨西哥专家指出，墨西哥的本土工业无法完全满足供应链中所有需求，墨西哥在高科技领域尤其依赖中国的供应链，但美国依赖墨西哥生产的低成本产品。墨西哥为了向美国市场出口更多产品，前者必须增加从中国的进口”。 针对美国对中国企业在墨西哥投资建厂的“担忧”，中国商务部曾经强调，中墨之间的合作，是两个主权国家的正常交往，涉及的商业活动都是基于国际规则及市场原则进行的。因此，任何第三方都没有干预的权利，相关国家应终止其“经济胁迫”的行为。