日系车雷凌和德系车朗逸的底盘对比，你更喜欢哪种?虽然两款车市场定位相同，但底盘设

@@@@ 回复 04-23 09:40
不说好坏，只说看着哪个乱！

@@@@ 回复 04-23 09:39
这里没说独悬和扭力梁的优缺点，只说哪个看着乱

你跌 回复 04-20 07:26
雷凌减无可减，减出四轮独悬，朗逸后轮还是扭力梁。图片里那么清楚，你看不出来啊？

Stoneyelf 回复 04-23 23:19
用铸铁气缸的朗逸比用铝合金雷凌还轻三四十公斤[捂脸哭]

天成 回复 04-23 12:25
估计他的意思是区分进口和合资！

pennykong 回复 04-23 15:49
你看清楚，德国车耐造，日系车耐操[狗头]

一起一落 回复 04-24 02:59
在多也无用，高速超车稳定性不行

同志们辛苦了 回复 04-23 18:24
拿嘴来碰撞吗？嘴最硬

Wimp 回复 04-22 04:33
不和两广地区车主讨论该问题[开怀大笑]

用户12xxx25 回复 04-23 14:50
对对对，你想买啥就买

同志们辛苦了 回复 04-23 18:29
自欺欺人罢了，说的多自己也当真了，测试没赢实战拿什么赢？丰田是有对碰撞侧加强，但加强总比没加强强吧？最主要大众那钢材强度自己都不敢公布出来。

前锋潮 回复 04-23 18:41
轮胎、刹车片、雨刮

自在逍遥GT 回复 04-23 23:07
我问过一个开修理店的，我问你修什么车最多，他说还是大众最多[哭着笑]

伯爵 回复 侯鹿 04-20 19:50
是的。大众公司在上世纪5.60年代调整了产品系列，A级车是高尔夫（演变很多型如捷达，速腾……），B级车帕萨特。没有高端车（后来购进了很多品牌如奥迪……）。由于历史原因把帕萨特2代连生产线都买给巴西，以巴西一个山谷的风为名叫桑塔纳。后来买给了我国，还用这名。帕萨特2代在德国本土没有生产（但2代的瓦罐生产过）。后来上汽在桑塔纳基础上研发了2000，3000。新桑塔纳（1.6机头），朗逸……。这些大众公司是不认的，是国产化的。后来我国进口了帕萨特4代，然后引进帕萨特5。吧帕萨特6代给了一汽叫迈腾……，尔后帕萨特7……。

侯鹿 回复 04-20 09:17
在德国狼堡，真找不到朗逸的研发型号[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]桑塔纳2000，3000也找不到[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]

无名 回复 04-24 07:51
法系开过吗？我不排斥美系但法系的地盘功力也是公认的😊

听歌打游戏搬砖 回复 04-22 08:54
日本车撞大众车，大众车主也得死，同级别对撞才是王道

用户11xxx89 回复 04-21 19:29
德原朗？

星[]晴 回复 04-21 08:17
丰田就是独立，大众是单层冲压件，这玩意就行懂车人买的神车

Stoneyelf 回复 04-23 23:35
雷凌1.5L是板悬

蓝天～～ 回复 04-22 01:36
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