【波音2天内3起事故！“星际客机”飞船也不长脸，试飞又双叒取消】 当地时间5月9日，在西非国家——塞内加尔首都的机场，一架波音737-300型客机，在起飞时又出事故，直接冲出了跑道，导致一侧发动机起火，机上的85人中，有不少人伤势严重。 根据外媒的报道，这架波音飞机已经服役了将近30年，原计划是要飞到邻国马里的首都，飞机在准备起飞的时候，机组人员就感觉到了不对劲，发现可能是液压油泄漏，当即就决定停止起飞，但飞机还是偏离了跑道。事发后，该机场的航班起降也都受到了影响。 在同一天，土耳其科伦登航空公司也遇到了同样的情况，一架波音737-800型客机，从德国飞来降落的时候，前面起落架上的轮胎发生爆炸，好在机上的所有人员都安全撤离了，没有造成人员伤亡。 就在几天前，波音公司还因为有员工涉嫌伪造安检记录，又被美国联邦航空局调查。其中负责生产，“明星机型”——787型客机的北查尔斯顿工厂，有多名员工一直违反公司规定，没有按要求进行安检，但却在记录中谎称已经通过了安检。 今年以来，波音公司的负面新闻就没有停过，北查尔斯顿工厂也不断登上“热搜”。在上个月，一名为波音工作了快二十年的质量工程师，在美国国会的一次听证会上说，“波音在飞机组装环节偷懒，这样生产出来的飞机，在使用质量和年限上会大打折扣”。对此，他建议所有787型客机都应该停飞，并接受调查，但波音没有承认这一说法。 在波音客机安全事故频发、生产管理混乱的情况下，787客机也因此延迟交付。美国媒体直接把影响交付的帽子扣在了西方头上，认为是西方制裁俄罗斯带来的结果，因为俄罗斯在全球航空航天供应链中，扮演着至关重要的角色，而西方的制裁严重影响了全球飞机的制造，导致生产放缓，进一步加剧了波音本来就紧张的现金流状况，订购这些飞机的航空公司和乘客也因此受到影响。 在俄乌冲突爆发前，787客机的热交换器，是由美国的一家航空公司，和莫斯科的一家公司合资生产的。但俄乌开打后，这条美俄合资的生产线受到了影响，迅速转移到英美两国国内，但新工厂的生产能力，完全跟不上波音的需求节奏，这无疑加剧了波音的生产压力。 不仅如此，787客机还面临着其他问题，比如客舱座椅的短缺，这也是由于材料不足和认证延迟造成的。目前，整个飞机行业的座椅供应商，都难以满足飞机座椅方面的需求，高端座椅的需求更是供不应求。 波音不仅在民用航空领域遇到困难，其“星际客机”飞船项目，也没让波音省心，首次载人飞行任务再次被取消。去年7月，飞船载人飞行任务就因技术问题“”取消。但就算是在不载人飞行任务上，波音的飞船也进行的不太顺利。2019年12月，首次不载人试飞因软件缺陷未能进入预定轨道，任务失败被迫提前返回地球。到了2022年，“星际客机”才完成了第二次不载人试飞。 根据一家国际信用评级机构的报告，在上个月，波音公司的信用评级，马上就要接近“垃圾级”，且评级前景也不容乐观。可见即使波音高层进行了大幅调整，但这也没能解决波音面临的深层次监管和生产管理混乱的问题。