"你赶时间跟我有什么关系？"一个顺风车司机理直气壮地对着客人反驳道。 相信平时大家都坐过顺风车，有些顺风车确实是很快捷、方便，能够很快就到达了自己预期目的地。但更多的顺风车则是司机一路上兜兜转转、接上三四个乘客，然后再花上比平时多四五倍的时间才能到达目的地。 两种"顺风车"当然不可以同日而语: 前面的是真正的顺风车，也是平台一开始推出来顺风车非本意，就是让去办事的私家车顺路携带上一、两个乘客，赚点油钱而已！ 后面顺风车就发展畸形了，很多司机靠做顺风车拉客来赚钱，跟所有网约车没有什么区别，而且很多人都是网约车司机兼职的。 应该是平台看到顺风车的抽成收入还不错，也就睁一只眼闭一只眼了，对乘客投诉乱收费和时效问题根本不上心，还出了一条规定，让司机和乘客协商处理！ 所以我们可以看到，越来越多的矛盾就在这里发生了，一方面是乘客以为对方是顺路办事带上你的，不但快速，而且高速费、过桥费都不用乘客出，司机只是赚一点油钱而已。 当你坐到以顺风车为营运生意的车时，司机可不考虑你们这些，不但你要出高速费过桥费，而且你还需要忍受司机必须要拉满一车人才能出发的超长等待时间。 令人不解的是，你平时打顺风车是打不到那种顺路办事的司机的，每次下单都被那种专做顺风车生意的司机接了。 个人意见是让顺风车回归本质，如果以做顺风车为职业的司机必须纳入网约车司机范畴。平台必须有规则区分这两类司机，否则的话，司乘矛盾越演越烈，受伤害的永远都是乘客和司机！
评论列表