国产车还敢再差劲一点吗？真的是不能夸呀！一夸就露馅，这辈子我是真的不可能再考虑国产车了！
网友：我是在前年的1月份入手了这台奇瑞瑞虎8，车辆落地价将近14.7万。当时我还觉得买这台车挺划算的，因为它的价格不贵，毕竟都不到15万的售价，就能够买到一台4.7米长的中型的SUV，虽然比起丰田汉兰达，本田冠道这种传统的中型SUV，在车身数据方面并没有什么太强的优势，可怎么着无论是外观造型还是车内空间，都会比紧凑型的SUV好多了。更何况奇瑞在这几年来的技术研发方面有着非常不错的口碑，我是觉得性能表现，包括技术方面是有突出优势的，所以当时才毫不犹豫的买了这款车。
刚拿到手的时候，身边不少朋友，各种评价都有差的评价呢，无非就是至于我花15万去买台国产SUV不划算，还是买奇瑞这种，几年前还是被人看为屌丝车的品牌认可的人也很多，无非就是觉得年轻人没有必要买多好的车子，十几万的价位买台性能表现都很突出的，国产车型也不是不可以，除了品牌影响力稍微差一点之外也还可以嘛，不管是空间配置都很到位了。
并且这台车在路上的回头率是比较高的，因为我们这边是比较中意日系车，所以路面上的日系车型非常多，而国产车型买的人还是比较少的，更何况我买了这样一台尺寸比较大的SUV车型，外观造型也还可以，比较好看，所以很多人都会咨询我这台车是什么样的品牌，什么样的车型，当然我也很实在的跟他们说了，我买这台车的初衷以及这台车是什么样的表现，大多数普通人都是愿意给我送上祝福的，也对于国产车的表现有刮目相看的感觉。
但事实上不得不说，我这台车用了一年多，不到两年的时间下来，发现它的整体表现还是存在着一定的瑕疵，这有可能是因为包括奇瑞在内的国产品牌，在中高端车型上还存在着比较大的不足，经验上没有那么丰富，所以在很多细节方面的处理并不是很到位，我来谈谈大概对于这款车型的一些看法吧。
首先我们必须要认可这台车的动力表现是非常不错的，这款车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力能够达到197匹，就这样的动力调校甚至已经是直追现代菲斯塔那台1.6T的表现了，毕竟两者之间的马力差距就只有七匹，而这是微乎其微的差距了，如果就论国产品牌同排量的发动机表现，绝对算得上是number one。可问题在于发动机的马力很强的变速箱，这台变速箱采用的是格特拉克，双离合变速箱稳定性是毋庸置疑的，但是它的换挡顿挫现象，确实是很明显的，这不太符合大牌变速箱企业的技术实力啊。
其次是这台车的底盘调教方面存在一定的缺失，本身这款中型SUV它的定位风格是家用车型，家用车型在舒适性方面应该是首当其冲的，可是这款车型并不是这种风格，相反是反其道而行之，在操控性方面有比较突出的优势，底盘的调教偏硬，这就导致驾驶者在开这台车的时候会有非常愉快的驾驶参与感，可是乘客坐这台车却并不是非常舒服，调价力度偏硬，导致车辆在行驶过程当中是没有办法有效处理轮胎接触地面产生的一些细微震动，这就导致车里面的乘坐舒适受到了严重的影响。
除此之外是各种的小问题，层出不穷，简单举几个例子，比如车辆生锈情况，我这台车才买了不到两年的时间，现在底盘就已经出现了生锈的迹象，这最简单的就是反映出了他们的品控要求不够严格或者说是防锈涂层的等级不够高才会出现这样的迹象，再比如说车内的异响现象，虽然车里面也大量使用到了真皮材质，但是塑料材质也是必不可免的，我有很大的感觉，就是这个异响声音，通通都是被这些塑料材质所影响带出来的。
上述的这两个小问题是让我最反感的，至于说像车机系统的使用不是非常便利，没有办法自动连接蓝牙设备，还有包括A柱的死角过大等等问题，我都懒得一一细说了，总的来讲，就是因为这台车不管是在技术调教层面还是说一些质感的细节处理不够到位等等，都让我觉得现在国产车仍旧停留在低端车型的表现上，而中高档。
【峰哥谈车】
其实我个人对于奇瑞瑞虎8这款车型是非常喜欢的，甚至早在2018年8月份我打算买车的时候，我的参考对象就是奇瑞瑞虎8，比亚迪唐、WEY VV5这三款车型，只不过在经过对比之后发现VV5的配置是比较高的，而且我对于空间的要求也没那么大，所以就选择了三款车型当中车身尺寸最小的VV5。而当时瑞虎8的性价比是非常高的，不到13万的价位就能够拿下这台车。
当时我也去试乘试驾体验的这款车型，发现它的操控性能确实是比较不错的，底盘的调教风格整体偏硬当然这是有利有弊的，只能说是不同需求的人对于这样的表现评价各有不同，反正我是觉得这种调教风格我挺喜欢的。至于说换挡的顿挫主要集中在低速状态下，但这是双离合变速箱的通病，你哪怕是买到大众的一些双离合变速箱的车型，也基本上是存在这样的问题的，这倒不能怪这台车表现不好。
至于其他的一些小问题，只是因为个人的看法不同导致你得出不同的结论，这边因为篇幅所限，就不祥加细说了。
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