在滴滴出行发布的2024年第三季度的财报中显示，其在前三季度的总营收为1538.85亿元，同比增长了7.6%。第三季度的营收为539.49亿元，同比增长5%。滴滴出行的业务增长背后，司机们却陷入了深深的困境。随着订单量的上升，单价却不断走低。一位上海的李师傅无奈叹息，平台主推拼单模式，看似单量增多，实则每单收入毫无起色。在滴滴的算法机制下，司机们被迫在低价中内卷，为了生存苦苦挣扎。尽管滴滴每年举办司机节，可司机们的核心诉求却得不到回应。例如司机老王提出的 “为什么不开特惠就没有单” 的疑问，始终石沉大海。这种情况使得部分司机甚至走上了极端，采用作弊软件将小单变大单，虽然这种行为不可取，但也反映出他们的无奈与绝望。更令人痛心的是，今年 6 月，46 岁的滴滴司机李炎在停车场猝死。他生前平均每天完成 26 笔订单，在线时间长达 15 小时，高强度的工作最终压垮了他。而平台却冷漠地以与司机是合作关系为由，拒绝给予工伤死亡赔偿。这一事件不仅让一个家庭破碎，也让整个网约车司机群体感到心寒。滴滴在追求商业利益和业务扩张的同时，不能忽视司机们的权益保障，否则将失去行业发展的根基。 滴滴司机