韩国客机着火179人遇难
韩国客机遇难，为何对面是一堵墙？？？
这要看机场跑到的位置，很多机场在跑到尽头都有一堵墙的，尤其是比较小的机场，短的跑到只能飞小型的飞机。首先，跑到的起飞和降落方向是随时会因为风向的改变而变化的。
比方，早上是从围墙降落面朝大海的方向，下午因为自然风向的改变就变成从大海面朝围墙的方向。那飞机的起飞也是同样的道理，有时候飞机是会从围墙面朝大海的方向，从图里也可以看到，围墙的后面是繁忙的公路，飞机从围墙起飞。
跑道尽头是堵墙，换国内大机场大可以避免。
本来并不常见的大型飞机空难， 这两天接二连三的出现在中亚、韩国 简单说几个韩国空难关键点： 廉航，鸟群撞击，波音737-800，起落架以及襟翼全程未 放出，无起落架迫降跑道上，冲出跑道，撞墙混凝土墙， 爆炸起火
这个墙怎么说呢，平时，如果没有这堵墙的气流拦截，飞机发动机的气流可以把后面公路的小车都吹翻的，发动机在起飞冲刺的时候，气流最大化才能让飞机飞起来，网上有很多发动机的气流，可以一次吹翻很多两小轿车的视频，所以，很多机场在地理位置有限的情况下都会修一堵气流拦截墙。
我看昨天荷兰有个飞机也是这样，然后滑倒了草皮上，全员存活，他这都不是墙，是个混泥土堆，上面放灯的，国内这种灯的水泥基座都是跟地面平齐，只能说太离谱了，本可以没有这么多伤亡的。
