当地时间12月29日，一名韩国餐饮店老板，在机场附近，拍摄到了韩国济州航空738客机坠毁事故。这真是电影级运镜，到了镜头落幅场景迎来高潮的时候手都没抖一下。按理说韩国机组这个机腹迫降的姿态控制的是不错的，也开了反推，但是没放襟翼？速度也减不下来。目前失事飞机上确认有173名韩国乘客和2名泰国乘客、6名机组人员。这起事故，从韩国飞行员到机场塔台再到机场建设，哪怕有一个能发挥作用，都不会造成这么严重的后果。而现在韩国对外宣称的，客机液压系统失效，放襟翼和起落架都需要液压系统，但是起落架有人工重力放下手柄，不需要液压做动，这种情况要么是维护不当，要么是机组操作失误，人为因素造成的原因极大，波音客机都必须可以利用重力放下起落架，而且都能开反推了，说明液压系统也是好的，没有放起落架就很奇怪，而且爆炸了，说明燃油挺多的，并且不至于支撑不了复飞，如果复飞放起落架，襟翼动不了的话，韩国飞行员就踩刹车，也能降低一些速度。这种航空坠毁大事故，一般都是小事情叠加，这种低空发生空难，韩国方面首先就往鸟身上甩锅，是不是欺负鸟不会说话？波音客机起落架，就算电力和液压系统全挂了，也可以在驾驶舱下面设备间里手动摇出来，飞机落地时，跟跑道对得笔直，姿态完全可控，发动机也完好，就算撞鸟也不至于起落架不放，减速板不升，襟翼没放到底。如果在还没放起落架的高度撞鸟，理论上来说是可以甚至利用重力，把起落架放下来再降落的。按照韩国客机降落时撞围墙的爆炸来看，燃油也没有耗尽，不理解为啥不尝试放起落架就强行着陆。并且韩国机场方面，在跑道上也没有喷防火泡沫啥的，机组不会连塔台都没通报，就强行降落了吧？
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