高架桥的设计合理 先上后下 如南外环高架舜耕路下桥口（西向东） 上高架的车进不了高架路 下高架的车出不去下桥口 合理呀 上班时间有长龙 下班时间有短蛇 今年春节最合理

济南所有高架路上 下口都应该是分离的才合理 而且是先下桥 再上桥 效率合提高很多 只是一个舜耕路高架（西向东）就等于费了一个南外环高架 试想一下 现在如果这个上下桥口是 只有下桥的车 上桥的口在红绿灯东面 会是一个什么样的长景 我看合理