杭州西到黄山西G8322这样的高铁开行意义究竟何在？ 自2025年新的铁路运行图调整之后，上海铁路局开行了一趟自杭州西到黄山西的高铁，车次是G8322，这是一列上海局管内运行的高铁。从运行线路走向来看，是标准的舍近求远，原本300公里路程现在却跑出了1000多公里的路程。 可以肯定的是没有人会从起始站买到终点站的车票的，如果这样买票价会多出3倍多的费用，而且时间上还会多出近4个小时。 从经停车站来看，全程一共是14个车站。这就意味着，这趟高铁在经过中间站点时就必须尽量多的停靠，否则客流得不到保证，乘坐G8322高铁的乘客一般也就是短途出行，杭州西到黄山西两站直达的乘客基本是没有的。 那为什么要开行如此线路的高铁呢？难道就是方便沿线旅客短途出行方便吗？从线路上来看，杭州到上海、上海到南京、南京到芜湖以及芜湖到黄山之间每天运行的车次都很多，完全没有必要再开行这样的高铁。
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