杨伟不是歼36，也就是六代机的总设计师，不然他不可能现在被免职，毕竟六代机刚首飞。问题来了，六代机这样一个“国之重器”，总设计师到底是谁？这事还真挺耐人寻味的。 杨伟作为62岁的航空“老炮儿”，退休确实合情合理，这也是正常的职场规律。但咱们得光靠杨伟一个人，中国航空肯定飞不起来，是吧？航空工业是个巨大的系统工程，六代机更是“全村最高科技”的集合，不可能单靠某一个“大牛”撑起整片天。从杨伟到王海峰，每代人都有自己擅长的领域，正所谓“江山代有才人出”，这就是科技领域的传承与接力。 再说了，六代机的总设计师不是谁“名头大”谁就能当，而是谁更能解决问题、带队创新。搞发动机的王海峰现在是成都飞机设计研究所的总设计师，这说明中国航空研发的重心已经逐渐向动力系统靠拢。而且，六代机的“三发动机”模式显然是个突破口，可能未来还会有更多“黑科技”揭开面纱。 归根结底，咱们一直追求的是“体系化”的实力，而不是某个个人的光环。科技创新这事，靠的不是“一个人走得快”，而是“一群人走得远”。希望中国的航空工业能继续“后浪推前浪”，突破更多关键技术，一步步飞得更高更远！
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