高速公路服务区充电桩充电电费太高了，我在高速服务区散步，看到有台车充电快结束了，显示屏显示充电电量36度，充电金额68.41元，1.89元/度。如果按每百公里耗电15度算，需要28.35元，相当于每公里费用0.28元，跟我的柴油房车每公里费用0.55元，费用大约少一半。 我的车是大通V80短轴中顶，发动机是2.5T带涡轮增压，车自重3吨，每公里费用0.55元。我在想如果开发一款1.6T柴油涡轮增压发动机，用在轿车每公里的费用会低至0.4元，20万公里综合费用应该和电动汽车差不多。 我在海陵岛遇到开长城H5（新款）2.0T柴油SUV的车主，车长5.2米美观大气。他说每公里的费用在0.5元左右，车价办下地16万元多，我觉得和26万电动汽车性价比差不多，柴油车跑20万公里总费用26万元，电动汽车跑20万公里，就按每公里平均0.2元算，总费用需要30万。如果这两台都同时卖出，柴油车值6万元，跑20公里的电动汽车还值10万元吗？ 我觉得电动汽车最适合做出租汽车用效率最高，如果家用电动汽车最好买几万元做代步用，就当短寿消费品。如果买25万以上电动汽车，算经济账肯定不划算，只能自己当花钱买喜欢、自己买享受。
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