中欧班列给我们提了醒，开发远东是个巨大的陷阱，我们玩不过俄罗斯，有一说一，最近中欧班列的事情，让我们意识到了一个问题，那就是远东开发就是一个坑，我们不能轻易往里跳。 中欧班列这条路线原本是我们与欧洲之间开展贸易的一条合作线，自从一带一路提倡以后，这一条铁路基本上就是全球物流的必经之地，走的频率也很高，运输的成本也低，效率还高，比空运还要省钱，又基本上比海运还快，尤其是类似哈萨克斯坦这种类型的国家，不单只因为这条铁路增加了很多的就业机会，还带动了他们的农副产品的出口。 但是在一场俄乌冲突之后，一条禁令让这条路线彻底变天，首先是俄罗斯的干预导致在2023年开始，俄罗斯开始扣押通过其领土的中欧班列货物，特别是民用的物资，这可不是说笑那么简单。 一开始扣押的货物还是悄悄进行的，一直到商人们发现货物的时候已经晚了，客户也是投诉不断，后来才弄清楚原来这些货物全被俄罗斯扣在海关，什么意思呢？就是俄方开始玩的越来越狠了，一方面是出于经济压力导致，可背后，还夹杂着跟东大的竞争心态。 发生这种事情，也不是一次两次了，之前也是因为俄罗斯发布了一些条令，禁止让一些物品，不能通过中欧班列进行运输，像什么民用电子产品啊，还有一些服饰等等，结果把超过1000个集装箱的货物全部卡死了。 你们可能会想，俄罗斯为什么会如此明目张胆对物流进行干扰，但现实是，俄罗斯受到了西方的经济制裁压力，导致出现了财政危机，这个时候扣押货物不止可以收取一些所谓的滞纳金，也可以从中弄一些罚款，可以缓解自身国内的经济困扰，最关键的事俄罗斯想通过增加东大的运输成本，试图让其商品涨价，从而降低东大商品在亚欧的影响力，使其失去竞争力。 简单来说就是想要削弱东大在这个地区的经济影响力，想用扣货的办法，让其欧洲国家对中欧班列的安全性产生质疑，反过来影响东大，在这条运输路线的权威，而且俄罗斯这样的做法可不是偶然的， 要知道，俄罗斯控制了中欧班列的话，不止是简单的地理位置的问题，而是控制了东大与欧洲的贸易线，相当于谁掌握了这条路线，就相当于掌握了进入欧洲市场的钥匙，俄罗斯在这场俄乌冲突里，与欧洲打的极其惨烈，但此时此刻俄罗斯也在进行博弈，想通过控制这运输通道增加自己在欧洲的筹码，通过干扰贸易的方式，给西方制造麻烦和限制，但同时也能向东大施加压力。获取更多谈判空间。 所以我们不能再想着远东是一片金矿，一切都会一帆风顺的，俄罗斯已经用自己的实际行动告诉我们，哪怕我们把中欧班列打造成亚洲和欧洲最重要的运输路线，也难免被俄罗斯卡住运行，从而影响我们在全球贸易的进展以及地位。
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