KeyChan 回复 03-26 01:14
开过的都说好，开不上的只会在网上哔哔

天天都有阳光 回复 03-26 08:57
手机早就淘汰了换电池，随着电池升级充电升级，电车跟原来手机差不多，最终换电会被淘汰的

人间正道不灭 回复 03-27 20:07
如果大部分车搞成换电，那和加油站的车流量有什么区别？

您的守护者 回复 人间正道不灭 03-28 09:14
事实上就是大部分车都换不成电，至少目前是如此

用户15xxx60 回复 03-26 14:00
用不着你操心

用户15xxx60 回复 03-26 14:00
我用着真香

qsbx 回复 03-25 20:08
服务区换电只要做可行性分析就知道不可能，节假日要放多少电池？不说排队和时间问题。半个服务区放电池都不够

东方 回复 03-23 21:25
肯定选择就是换电站，6C的超快速度，大部分的高速路都有换电站。

用户16xxx85 回复 03-24 14:55
你没有换过电，所以不能理解换电带来的享受！

使劲啊，敲什么呢这叫木鱼 回复 03-25 18:59
没听过被网友黑得倒闭的。只有自己垃圾才倒闭的。你是不是买的未来车，哈哈哈，恭喜啊

东方 回复 03-23 21:26
换电的是车主，充电的网友。

用户17xxx33 回复 东方 03-25 15:21
车主必须换电啊，要不然买车多花的钱从哪儿赚回来啊

用户84xxx93 回复 03-26 01:19
说对咯！换电这个思路其实俩大矛盾，一是这就是再赌电池续航和快充技术发展缓慢，越慢它才越有回本和赚钱的时间，但这显然是反科技思路！二就是真正需要换电站的地方应该是跑长途的高速服务区，但这个根本实现不了，反而市区你换电又有多大意义

防水美缝 回复 03-27 12:47
三五年之后大部分不合格电池哪里去？

正义苏维埃 回复 03-27 11:30
固态电池廉价化至少还得15-20年

天鼓雷音 回复 正义苏维埃 03-27 18:07
估计不用，27年比亚迪固态电池就出来了。按比亚迪的速度，大概30年左右应该能普及

13425135 回复 03-27 09:56
跟华为合作很多东西国外就不卖他了 华为不靠国家肯定要倒闭 但是他投靠西方绝对比下跪的中兴强10倍

孤睾 回复 海风 03-25 23:59
无论是固态还是闪充，毕竟是趋势，方向错了就无法回头，蔚来现在所做一切没有任何意义，也没有未来

海风 回复 03-25 13:11
你倒是研究出来呀

韦爵爷 回复 03-25 12:21
蔚来换电的方向都不对，国人有钱人买高端电车的人本来少，15万以下的电车占绝大多数，都是用电便宜省钱，你个蔚来卖车那么贵销量本来就不会高，即使出15万的车只有壳，租电池一个月都1500了，妈的有多少人去买，穷人的时间是最不值钱的，蔚来搞换电是条不归路

我太老实了。 回复 牛魔王 03-25 19:33
不要揣着明白装糊涂！！

牛魔王 回复 03-25 18:44
就你闹清晰？

用户17xxx33 回复 03-25 15:22
人家配合你演戏，你还当真了

用户95xxx27 回复 03-26 08:10
真是你提的建议的话他们现在杀了你的心都有，守着一个注定要凉的公司，做也白做，不做又不行……