小鹏汽车总裁办公室有个不成文的规定：开会前得确定王凤英咖啡的浓度。这位被称为“成本杀手”的铁娘子，曾在和供应商谈判时把对方高管骂得摔门而去，不过也正是她这种雷厉风行的管理方式，让小鹏汽车的供应链成本一下子降低了17%。 何小鹏始终忘不了那个改变公司命运的午后。当他推开会议室的门时，正看到王凤英对着二十多个采购经理大声呵斥：“你们买的钢材比市场价贵了三成，难道公司是开印钞厂的吗？”这场长达68分钟的“狂风暴雨”之后，采购部连夜重新审核的合同里，有着让何小鹏惊出一身冷汗的秘密——有个供应商用阴阳合同套取了近千万的差价。 这位曾经在长城汽车任职的女将，手段可不止这些。她主导的“设计精简计划”就像是汽车界的断舍离：把G9车型上多余的座椅调节功能去掉，每辆车就能节省800元；把全系标配的Nappa真皮取消，改成分段式覆盖，单是这两项每年就能节省超2.3亿。更厉害的是她自创的“骂人式解决法”，有员工统计过，王凤英平均每训斥15分钟就能提出3个解决方案。在一次关于充电桩布局的会议上，她一边训斥一边在白板上画出了覆盖28个城市的优化方案。 这对备受行业瞩目的管理搭档，有一套独特的“减压秘诀”。据知情人士说，何小鹏的办公室里留存着628张食堂餐票存根，这些存根记录着他们从产品定位争到渠道改革的各个关键时刻。何小鹏在内部信里写道：“在饭桌上她能把骂人的话变成建设性的意见。”这种看似紧张又彼此欣赏的合作方式，让小鹏汽车在18个月内实现了毛利率转正，最近一个季度的销量更是猛增156%。 当整个行业还在探讨“狼性管理”的界限时，王凤英用成绩做出了自己的回答。她办公室挂着的手写座右铭或许能说明一切：“骂要骂到点子上，改要改得彻底，省要省到实处。”这种把管理当作战场的强硬作风，是不是正在重新定义智能汽车时代的生存法则呢？
首先不能靠一味的节流来解决问题，但是也不能完全放任自流。要抓大放小，精准的掌握用量大的材料市场价格，大客户价格。对于小成本的核算可以放放。采购必然会吃钱，家族企业的小公司可能有例外，大公司里你当采购不吃钱，没关系就会被排挤，有关系就会被供起来。
哈登
员工难受了
六根木 回复 03-19 13:10
员工不难受，老板就难受，工厂要倒闭[开怀大笑]
胆小鬼 回复 03-21 02:20
我要打工，老板一定选李斌
阿阳
省钱是一方面 卖的好不好跟这个关系不大 最终要看老百姓接受程度而已
change 回复 03-19 13:12
谁说关系不大？省钱才能降成本，利润不变的情况下，让产品价格更低。对于汽车来说，没有卖不出去的汽车，只有卖不出去的价格
阿阳 回复 change 03-21 07:31
说这种屁话你是真没见过车企的成本还有降价不一定真能卖出去
背驴上街
不吃钱的也很多，你这说法绝对了
￡輝τのnɡ☆
偷工减料
Thor
这样一写，就不想买小鹏的汽车了，一看是长城出来的就觉得正常了。
奥德彪
公司到一定的规模，这些就是小钱💰
炫饭NO1
节流可以省钱，但是开源才能做大，让财务指导公司前进的方向，会很难的，我有个在武汉汽车零配件厂打工的朋友，就给我说过，他们厂供货某个车企减震弹簧，刚做的时候弹簧直径和现在出的成品直接减少了一半，年年议价，最后只能这样卡着标准线来供货
David fish 回复 03-21 08:53
一分价钱一分货嘛，你要便宜的货，只能给你质量差的，或者卡标准来，没有冗余度
炫饭NO1 回复 David fish 03-24 22:13
这就是财务做主的后果，一切以成本为导向，不断的压缩，最后只会内部崩塌
昵称
不觉得他们手段有多高端
KG 回复 03-19 16:02
关键是结果是好的
super 回复 KG 03-23 23:26
结果一定好吗？还是要再看看，以前车的质量是红线，现在是口号
whatyou
为了做公司就得省钱，为了套公司就得花钱。
guominj是香蕉人黄皮白心
写的东西，会让大家认为小鹏汽车都是靠减配降的成本！顾客还敢买吗？
用户10xxx99
把长城带进沟中的能人，能带领小鹏冲进海里。
用户10xxx76
全覆盖跟分段皮是不是成本问题吗？虚高、优化、去掉冗余的是对的。但这分段皮，实质上是质量的降低！
用户10xxx07
就是减配降价呗
烟花易冷
降成本就降质量
用户97xxx30
骂人是证明给老板看的
大为
全整张真皮沙发该长边角料沙发的那种？
SUNMOON
胡扯淡的
Tyx
还是有能力的
壹嘉壹
被一个女的这么拼命的省钱，那不是变成偷工减料了吗？
噼里啪啦
小鹏车质量能保证？
用户96xxx23
小鹏还就打翻身仗了，本来第一个倒下的结果柳暗花明了，现在成蔚来又要倒下了
画中画
王姐杆杆滴[点赞][点赞][点赞]
一种态度
不想说什么，没有企业文化。
小爱
骂人都成正能量了，能拿上台面？
wangjyyh
骂人的人未必少拿
Aiyantsl
偷工减料值得学习吗
有怼必回
谁来也救不了小鹏
用户16xxx58
回扣太多了
用户25xxx87
不是节流重要，而是把蛀虫扒出来，采购供应链环节把关好
D L M
只要把所谓的情怀和追求丢弃掉，没什么难的
冰激凌流泪
别的地方随便你扣，只要员工福利待遇不扣就行，现在多数企业别的地方大手大脚花钱，员工福利待遇越来越差。
金色十方亮
一分钱一分货
浮云
压榨能提高质量吗，
阿玮
供应链=利益链 谁在这个链条上牛叉，不可替代，谁就有利润。 当然最不牛叉的那个，也要给他吃饭，不能饿死
用户12xxx67
比亚迪和小鹏对员工估计都差不多