用户14xxx59 63 2025-03-30 22:04 简单的说，这俩一个是飞机上挂俩发动机，一个是并列两台发动机上插两个翅膀 五十年之后 回复 04-02 06:23 正解！！ 用户33xxx72 回复 04-17 22:39 是不是美国的发动机厉害，所以美国的飞机翅膀都好小，俄罗斯飞机铺天盖地都是翅膀。
用户71xxx29 55 2025-04-01 00:53 F-15没尾椎的根源是双发紧邻。苏-27系列为了良好的气动性能和更大的武器搭载空间，有意增加两个发动机之间的距离。然而，两发之间的气流在通过战机尾部时，会与左右发动机排出的高速气流产生速度差，形成涡流，影响性能。尾锥可将涡流附在其表面，改善空气动力性能。F-22也有个小尾椎。而苏-27系列的机头雷达过重，加长尾椎作为配平。既然有个大尾椎了，干脆再塞点什么，比如减速伞和干扰弹 伏浮 回复 04-04 19:47 这是专业正解[点赞] 晨曦 回复 04-11 20:57 专业
2188218 52 2025-03-31 11:34 侧卫家族的气动外形是无与伦比的，毋庸置疑，这是得到全世界共识的，像一只燕子，机动性绝对的第一，局限于苏俄工艺差劲，电子系统落后，导致一直落后。 色痴 回复 因为爱 04-01 21:19 四代机为了增强机动性，基本上都是采用静不稳定结构，需要控制面随时配平。容易不可控的抬头，不是中央升力体结构的错，而是飞控系统的问题。 因为爱 回复 04-01 14:16 这个升力体构型天生容易不可控的抬头，娘胎里带的毛病，前一阵的歼15就是例子，还是进气道在两侧更发动机融入机体更合理
淡泊明志 24 2025-03-27 16:53 严格来讲，F15是典型的二代机气动布局，比F16都落后。F15双发为窄间距布置，侧卫系列双发为宽间距布置，需要用尾椎用来导流，顺带解决降落伞包的问题。 淡泊明志 回复 浪魂 04-10 16:17 真真假假，假假真真。本来F14和苏27（只限机体气动布局，翼型完全不同），米格25和F15，B1B和图160，彼此的关系都是一笔糊涂账。 浪魂 回复 04-09 22:24 本来15就是在米25的基础上得来的飞机
蚊子 18 2025-03-29 03:59 还是感觉 F15 整体化更好，更强！ 歼 16 的两台发动机看着像焊上去的，总感觉做剧烈运动会掉下来，差评！ F15 永远的神[害羞][害羞][害羞] 楼兰异梦 回复 04-17 13:58 什么眼神 用户74xxx08 回复 04-05 21:35 有道理
苗苗叉烧肉 14 2025-04-04 22:27 个人感觉F15的一体性更出色，SU27的机动性来源于优秀的翼身融合设计，无论前视俯视侧视都非常漂亮，但就不能如图中的仰视，发动机布局和机身有很严重的割裂感，像是“挂”在身上而不是F15那般“长”在身上的。。
用户10xxx51 13 2025-03-31 20:03 “苏27”就是前苏联参考“f15”，设计的战机，“图160”相对应的是“b1枪骑兵”。 每一天 微笑 回复 04-18 06:52 F15参考了米格25。苏27是针对F15做了大量重新设计的，全面服役比F15晚了10年。 杨文博 回复 04-17 19:36 张嘴就来
安然 10 2025-04-01 22:17 f-15是抄米格25的，拿两个对比就看出来了 用户14xxx06 回复 04-10 22:30 本来就是抄袭，一模一样的！苏联判逃的飞行员驾驶米格25飞到日本，美国就立马解密了，没过几年F15就首飞，早期的F15也是用的不锈钢机身。
阿克海姆疯人院 8 2025-03-27 20:10 F15是力大飞砖的典型，当然作为升力体和飞控也不是盖的，毕竟一边翅膀齐根断了还能飞回去 一一 回复 03-28 14:50 内油太少。空空作战，负荷比歼16低不少。算不了砖～ 我是173 回复 一一 03-30 08:13 起飞重量大，气动设计比不上苏27系列
大英精神病院院长 7 2025-03-30 19:03 说实话，苏27包括各种改型系列，外形看起来真的繁复，尤其那两个发动机，像外挂上去的一样，看起来怪怪的 情如沧海 回复 04-01 17:58 你可以这么认为，su-27系列是在两个发动机上安装了机头和两个机翼。
林深 6 2025-04-02 10:10 f15当时对标米格25，外形很像 用户14xxx06 回复 04-10 22:28 不是很像，本来就是一模一样！苏联判逃的飞行员驾驶米格25飞到日本，美国就立马解密了，没过几年F15就首飞，早期的F15也是用的不锈钢机身。
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