小米撞车三女生事件，另一个大瓜：
不带激光雷达的su7低配版到底用的谁的电池？
网上查了，一开始是比亚迪的弗迪电池，磷酸铁锂。
后面供不过来，又引入了宁德时代的磷酸铁锂。
现在宁德时代说不是他的电池。
压力就来到了比亚迪了。
那么还有个问题来了。就这个撞法，磷酸铁锂也顶不住自燃。（磷酸铁锂号称烧的慢，安全。）
这次事故车用的是标准版，电池包用的是倒置电芯技术。按道理说这种设计能防止电解液泄漏，但碰撞后还是烧得厉害。有懂行的师傅拆过车，说电池包外壳用的是一体压铸技术，强度够但韧性差，遇到侧面撞击容易开裂。
有人查到小米SU7标准版电池供应商的招标文件，上面写着"弗迪或同级别供应商"。现在宁德时代急着撇清关系，估计是怕影响自家股价。比亚迪这边倒是没吭声，可能还在等检测报告。
修车厂的人说，磷酸铁锂电池就算烧得慢，遇到高速撞击变形照样会短路。这次车子撞的是水泥隔离墩，冲击力比普通追尾大好几倍，啥电池都扛不住。小米客服之前宣传的"电池安全设计"，在实战面前还是露了怯。
现在家属最关心的不是电池有没有偷工减料，事故车烧得只剩骨架，鉴定机构得先确认是不是电池自燃引起的火势。如果是线路短路或者油箱漏油引发的，责任划分又不一样了。这事最后估计得看第三方检测报告，光靠嘴皮子扯不清。
评论列表