紧急爆料！小米汽车严正发声，明确此次事故并非车辆自燃。在这紧要关头，就如同精密机械中起到关键作用的核心部件般，浙江消保委汽车领域专家汪英以其专业的视角，坚定地支持小米汽车，明确指出这次碰撞后起火的情形，绝不能按照常规定义为自燃。 有人可能会觉得既然小米汽车有不错的防火特性还起火了，是不是说明其安全性也不高（但这次是因为特殊的严重碰撞情况）。实际上，小米汽车所采用的磷酸铁锂电池，与三元锂电池相比，从化学性质和物理构造来看，天然就拥有更强的阻燃性能和更高的热稳定程度，大幅降低了起火的概率。不过，车辆在遭受猛烈碰撞时，电池组可能会因强大的冲击力而受损，从而引发短路，使得起火风险显著上升。 此次小米汽车就处于这样的极端状况中，虽然碰撞后出现了起火现象，但依据行业的严格标准和技术定义，确实不能简单地把它归结为自燃事件。或许有人会认为即使是碰撞后起火也不该发生（但要知道此次碰撞的冲击力远超过一般情况）。相关实验数据显示，磷酸铁锂电池在正常状态下起火概率远低于三元锂电池；田野调查也表明，大部分车辆起火是由于电池本身质量问题或使用不当，而非碰撞。通过反事实推演，如果此次碰撞的不是小米汽车，其他采用类似电池技术的车辆也很可能出现类似情况。综合来看，小米汽车这次碰撞起火确实不能等同于自燃。
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