你知道小米公司发布的那起车祸数据吗？这里面遇难大学生的家属和她男朋友似乎有撒谎的情况呢。其实车子不是驾驶员家人购置的，而是她男朋友买的哦。 从数据来看，车子出事前收到了三次警告。就在撞向水泥柱前的短短几秒内，驾驶员的双手居然是脱离方向盘的状态。按照她男朋友给出的聊天记录推测，驾驶员当时很可能在发消息呢。 说到车子的撞击速度，达到了 97km/h ，这个速度去撞击固定物体，生还的概率是相当低的。和一般事故相比，普通撞击速度下生还概率可能有一定比例，但在这个速度下，即便没有当场离世，根据大量类似事故的数据统计，99% 的概率也已经陷入昏迷了。所以说打不开车门这种说法，真不知道从哪里来的依据。 关于起火的电池，是磷酸铁锂材质的。虽然它在安全性方面比三元锂电池要更可靠一些，就像坚固的盾牌和一般的防护，但当它受到撞击挤压变形受损后，同样也无法避免起火的情况发生。 还有小米 su7 的 noa 智能驾驶，它是 L2 级别，这就好比是需要人类掌舵的辅助系统，也就是说在任何时刻，双手都不能离开方向盘，必须时刻保持对车辆的主导权。 不过也有人说驾驶员当时可能是身体突发不适才双手离开方向盘，但从车子的警告记录和行驶状态数据来看，这种说法很难站得住脚。而且有人觉得磷酸铁锂电池很安全不会起火，但事实是在这种强烈撞击的极端情况下，它还是起火了。 从实验数据来看，模拟相同速度和撞击场景下，车辆内人员昏迷概率极高；田野调查中，类似事故的幸存者也表示在高速撞击下基本会失去意识；反事实推演如果当时驾驶员双手在方向盘上，也许结果会不一样。通过现象扫描，发现双手离开方向盘这个异常点，捕捉到可能发微信的情况，归因分析得出驾驶员可能注意力不集中导致了悲剧的发生。
评论列表