比亚迪到底好不好，看看这现实数据就知道。在德国，1月才卖了217辆；印度1月卖87辆；沙特1月卖456辆；美国1月干脆一辆没卖出去；日本街头也仅能看到53辆贴着BYD标的汽车。可咱国内1月比亚迪新能源车卖出30万辆，这“国内卖疯，海外遇冷”的反差，其实恰恰反映了国产车逆袭的情况，不是咱产品不行，明摆着就是有人在恶意设障碍。 比亚迪能逆袭，靠的是把“技术普惠”玩明白了。像仰望U7的四电机独立驱动系统，1300匹马力，超跑都得被秒。云辇 - Z悬架更是厉害，50kW电磁电机实时抵消震动，过减速带时，屁股还没感觉到啥，悬架都已经调整10次了。有工程师拆解后发现，这系统响应速度比保时捷快20倍，成本还低40%。 它的“降维打击”也够狠，7万级的海鸥都塞进高阶智驾，那些百万豪车才有的激光雷达、5G - V2X配置，现在花小钱就能体验。秦LEV上市首月销量破万，直接把卡罗拉比下去。 在海外市场，比亚迪“农村包围城市”的策略也很精明。巴西Shark皮卡上市三个月就成销冠，逼得丰田降价；澳洲经销商为抢车连夜改合同，甚至还有加价提车的情况。 我觉得国产车崛起是必然趋势，像比亚迪这样的车企不断突破技术，性价比又高。虽然现在海外有阻碍，但只要坚持发展，取代合资品牌不是没可能。大家觉得呢，欢迎在评论区说说！
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