万万没想到，加关税这件事上，或许受益最大的竟然是比亚迪。 比亚迪自信宣称：关税越是高企，我从中获取的益处就越大！为啥这么说呢？因为比亚迪的三电系统达成了 100% 的国产化，其自主研发的第五代 IGBT 芯片，以及完全自主的电池和电机，甚至车规级 MCU 也无需再依赖从西安半导体厂采购了。 很多人觉得这和比亚迪受益没什么关系，觉得就算供应链 100% 国产化，出口到美国增加关税了，也和受益八竿子打不着。但实际上，比亚迪的优势非常明显。 此时此刻，最艰难的当属友商们了。关税提高后，友商们的成本大幅攀升，可比亚迪的成本却未受影响。表面上看，增加关税对所有车企都不利，可比亚迪却能借此机会大力发展自己的两个高端品牌 —— 腾势 N7 和仰望 U8 ，这不是自相矛盾吗？其实不然。 比亚迪的定价能力因此增强了不少，友商们迫于成本压力只能选择降价，而比亚迪却能在这种情况下比友商受益更多。王传福当年投入大量资金进行垂直整合，当时不少人对此持怀疑态度，质疑这种做法能否行得通。如今事实证明，不仅走通了，而且还达到了百年企业的高度。 有人说比亚迪是靠补贴存活的公司，还说自己去年换车时电车看都不看一眼。但也有网友力挺：这就是战略眼光，只要撼动美国地位，美国搞不好就在背后打冷枪，比亚迪未雨绸缪，是民族企业的骄傲，真没必要阴阳怪气比亚迪。 从行业数据来看，很多车企在面对关税增加时，成本增加比例远高于比亚迪。比如一些依赖进口零部件的车企，成本增加幅度在 20% 左右，而比亚迪由于高度国产化，成本增加几乎可以忽略不计，这就是比亚迪在加关税环境下能受益的有力证据。 看完这些，你又是怎么看的呢？
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