以后余承东开新车发布会要更加谨言慎行了，难怪这次鸿蒙智行新品发布会余总连提都不提小艺如何如何了，全场都是围绕安全话题来说。 有知名大V爆出一份“要求”，意味着华为ADS技术宣传以后要受限了。在这份关于汽车行业的规范性要求中，多项规定对汽车辅助驾驶相关的宣传和功能申报进行了严格限制，而很多提法都是之前华为率先使用的，但以后都不能提了。 从要求内容来看，诸多规定确实对当前汽车辅助驾驶的宣传和功能应用设下了明确界限。在宣传用语方面，要求车企避免使用“自 动”、“自 主”、“智 驾”、“高阶 智 驾”等词汇，统一采用“组合辅助驾驶”。华为在此领域长期投入研发，其先进的技术成果，原本可通过相关词汇展现优势，但如今受限于此规范，宣传口径需要大幅调整了。 在功能申报上，“代 客 泊 车”、“一 键 召 唤”、“远 程 遥 控”等功能被禁止申报。华为在智 能 泊 车等领域有创新技术，这些功能一定程度上是其技术实力的体现，然而新规下无法再以此作为宣传亮点了。 不过，这并不意味着华为的技术优势被真正削弱。一方面，这些规定是面向全行业的统一要求，旨在规范市场，避免消费者被夸大宣传误导，从长远看有助于行业健康发展。华为作为行业重要参与者，严格遵守规定，可进一步树立其合规经营、负责任的企业形象。另一方面，华为强大的技术研发能力是其核心竞争力，即使宣传受限，技术本身的价值不会改变。其辅助驾驶技术在实际行车安全保障、驾驶体验优化等方面的作用，仍可通过实际使用和市场反馈得以体现。 此次要求虽对华为小艺的相关宣传和功能展示带来挑战，但也促使华为在合规框架内探索新的传播与发展路径，以更严谨、规范的方式向市场传递其技术价值，推动行业在规范中不断进步。
评论列表