昨天那张会议纪要出来以后，到底影响了行业发展什么？
通篇没有限制厂商开发辅助驾驶，也没有限制用户使用辅助驾驶，甚至L2标准的辅助驾驶都没有一刀切。
强调的是规范术语名词，A说智驾，B说高阶智驾，C说L2.9999级智驾，D说准L3级架构设计，石砸狗叫，你没吹这些出来急什么？
L2级的辅助驾驶确立了分级标准，也写明了责任归属。出了事消费者问为什么AEB没有生效，原来是你之前讲了想撞都难，难道是消费者不想撞所以撞了？更可笑了嘛，宣传口的虚假宣传，让这项技术背了锅，到底是谁阻碍的发展？
某些用户不按规定使用，针对的是这些违规行为，难道你经常这么干，所以要跳出来反对？
指导辅助驾驶安全健康规范化发展，是早就应该做的事情。那你问我，为什么在小米事件后推出限制。那我问你，是哪个厂商在之前同类事件后未被处罚，这些地方想起来不觉得更有意思吗？[嘻嘻]
智能网联汽车不得夸大宣传
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